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主軌設計
事故檢修閘門主支承壓力較大,主軌采用厚鋼板焊接軌道。為提高軌道的側向剛度,把主軌與門槽的護角焊接起來,并用連接板支撐。主軌高度h=280mm,軌道底板寬度Bk=240mm,軌道面焊一斷面為40×30mm的不銹鋼條。
為保證安裝精度,在主軌腹板以及下翼緣面上各開設兩個Φ22mm小孔,內套與混凝土插筋焊牢的焊接單頭螺柱,通過調節螺母來控制軌道的安裝位置,保證主軌安裝精度符合工作技術要求。
市作為一個千萬人口的大市,人均占有水資源493立方米,不足全國人均水資源量的1/4,屬于嚴重缺水地區。加上地區流域相對獨立,既沒有客水,也沒有引調水,水資源全部由區域內的大氣降水補給。而大氣降水時空分布不均,年際變化較大,也決定了全市水資源的分布不均。特別是近些年,隨著氣候變暖和厄爾尼諾現象頻發,這種時空變化的幅度和激烈程度還在加大。
如何把天上的降雨留???近年來我市通過實施雨洪資源利用工程,深挖雨洪資源利用,增強水利保障能力。先后實施完成了費縣三和水源工程、岸堤水庫增容工程、臨港區龍潭灣水庫等3處雨洪資源利用項目,總投資7.53億元,年增加蓄水能力達8662萬立方米。
莒南縣石泉湖水庫增容工程、費縣祊河雨洪資源調配工程、莒南縣沭河雨洪資源調配工程3個項目列入全省雨洪資源利用項目實施計劃,工程總投資6.66億元。工程實施后,可增加蓄水量3338萬立方米。
淤積問題
鋼壩是一種特殊結構的壩閘形式,它沒有底門槽和側門槽,是門葉圍繞底軸心旋轉的結構。上游止水壓在圓軸上,當壩豎起或倒下時,止水不離圓軸的表面,始終保持密封止水狀態;側面止水同樣的原理,止水面始終不離開側胸墻(不銹鋼埋件或大理石),故淤沙(泥)不會影響鋼壩的升壩和塌壩。
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