以下是:內(nèi)蒙古通遼市河道橋梁防撞護(hù)欄q235焊接立柱的產(chǎn)品參數(shù)
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設(shè)計合理種類豐富
重慶記者20日從中交一公局集團(tuán)第三工程有限公司獲悉，隨著該公司承建的重慶萬州長江二橋應(yīng)急搶險工程后一塊人行道板鋼結(jié)構(gòu)吊裝、拼接完成，標(biāo)志著我國在大跨徑橋梁護(hù)欄整體更換工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，填補(bǔ)了國內(nèi)大跨徑橋梁護(hù)欄工程領(lǐng)域施工空白。2003年建成通車的重慶萬州長江二橋，主跨580米、全長1160米，是長江三峽庫區(qū)大移民城市重慶萬州區(qū)非常重要的過江通道。隨著城市建設(shè)水平提高和經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快，橋梁護(hù)欄防撞能力強(qiáng)化和升級改造迫在眉睫。
作為特大型子母塔懸索橋，萬州長江二橋獨(dú)特的受力結(jié)構(gòu)決定了所有施工必須充分考慮對大橋盡可能減少擾動震動，以便施工。在國內(nèi)同類型橋梁中，這種大型結(jié)構(gòu)物整體更換施工尚屬首例。國內(nèi)十多位頂尖橋梁專家齊集萬州，為該橋強(qiáng)身健骨開出“手術(shù)方案”。
拆舊建新，新舊混凝土怎樣“融為一體”？施工人員在車行道混凝土上，鉆孔10萬多個，在孔內(nèi)注入植筋膠，然后再植入鋼筋，讓新防撞護(hù)欄混凝土和原有車行道混凝土緊密固接在一起。
根據(jù)總體安排，大橋施工要保障白天正常通行，夜間只有9小時斷道施工。混凝土的澆筑是在橋面相對安靜狀態(tài)下完成，留給施工人員澆筑時間只有3小時，剩下6小時得留給混凝土充分凝固，以便次日清晨恢復(fù)通車前，及時凝固至30兆帕的應(yīng)有強(qiáng)度。施工方為此形成了白天見縫插針干、夜間不間斷施工搶的局面，圓滿完成了階段性任務(wù)。4大優(yōu)勢值得信賴多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為您提供更好的內(nèi)蒙古通遼防撞護(hù)欄購物體驗(yàn)YEARS OF INDUSTRY EXPERIENCE TO PROVIDE YOU WITH A BETTER SHOPPING EXPERIENCE實(shí)物展示專業(yè)的內(nèi)蒙古通遼防撞護(hù)欄生產(chǎn)廠家為您提供一站式采購PROFESSIONAL PRODUCT MANUFACTURERS PROVIDE YOU WITH ONE-STOP PROCUREMENT工程案例細(xì)節(jié)決定成敗，為您提供內(nèi)蒙古通遼防撞護(hù)欄的解決方案DETAILS DETERMINE SUCCESS OR FAILURE,PROVIDING YOU WITH PRODUCT SOLUTIONS適用范圍廣WIDE APPLICATION RANGE點(diǎn)擊查看大泰防撞護(hù)欄廠(通遼市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
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