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玻璃纖維土工格柵玻纖土工格柵生產型

更新時間:2025-07-01 02:58:54 ip歸屬地:通遼,天氣:小雨轉多云,溫度:22-29 瀏覽次數:5    公司名稱:泰安 億路通新材料(通遼市分公司)

以下是:內蒙古通遼市玻璃纖維土工格柵玻纖土工格柵生產型的產品參數
產品參數
產品價格351
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
產地山東泰安
廠家億路通
斷裂強度/KN≥25-120
斷裂伸長率≤4
網格尺寸25.4×25.4 40×40 12.7×12.7
范圍玻璃纖維土工格柵玻纖土工格柵供應范圍覆蓋內蒙古 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區域。
以下是:內蒙古通遼市玻璃纖維土工格柵玻纖土工格柵生產型的圖文視頻
玻璃纖維土工格柵玻纖土工格柵生產型
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【億路通】為客戶提供多樣化產品,包括包頭雙向土工格柵、赤峰凸結點鋼塑土工格柵、呼倫貝爾土工格柵、烏蘭察布【三維土工網墊】、興安加筋布、錫林郭勒復合土工膜、阿拉善養殖膜等,適配多元場景需求。玻璃纖維土工格柵玻纖土工格柵生產型_億路通新材料(通遼市分公司)tugonggeshan2758-76,固定電話:【13176829981】,移動電話:【13176829981】,聯系人:閆經理,高新技術開發區。 內蒙古自治區,通遼市 1999年1月13日,哲里木盟撤銷,設立地級通遼市。通遼市是蒙古民族的發祥地之一,科爾沁草原曾產生和流傳著的科爾沁三大敘事民歌(韓秀英、達那巴拉、嘎達梅林)和上千首短調民歌。通遼境內有京通、通讓、大鄭、通霍、集通5條鐵路交匯,已開通“通滿歐”國際貨運班列,3條高速、6條國道和7條省道貫穿,是實施“一帶一路”和內蒙古自治區推進向北開放的重要戰略節點,地處環渤海經濟圈、東北經濟區和東北亞經濟圈,是東北與華北的交匯中心;通遼民航機場可起降波音737等大中型客機,通遼火車站是全國36個鐵路樞紐編組大站之一。境內有科左中旗哈民考古遺址公園、奈曼旗寶古圖沙漠旅游區等旅游景點。2018年12月,確定為第二批中國特色農產品優勢區。2020年10月,被評為全國雙擁模范城(縣)。

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以下是:內蒙古通遼玻璃纖維土工格柵玻纖土工格柵生產型的圖文介紹

億路通新材料(通遼市分公司)位于高新技術開發區。 我們專注于 鋼塑土工格柵生產和銷售多年, 公司正以“開拓創新、追求卓越、行業爭先、服務社會”為宗旨,始終把提高用戶滿意度作為我們不懈追求的目標,始終貫徹“誠信、務實、專業、創新”公司準則, 立足高端,放眼世界,使技術和產品水平達到 鋼塑土工格柵行業先進水平,在發展的道路上不斷求索、創新。



玻璃纖維土工格柵作用原理

抗疲勞開裂:在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下,發生疲勞開裂。
玻纖土工格柵在瀝青罩面層中,能夠將上述的壓應力與拉應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶,在這里應力逐步變化而不是突變,減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發生過渡變形。




玻璃纖維土工格柵是什么:玻璃纖維土工格柵時新型瀝青路面加固材料,可簡單的理解為它是公路瀝青層面的鋼筋骨架,整體增強瀝青層面強度,防止瀝青路面產生裂縫

玻璃纖維土工格柵能用來干什么,使用在哪些地方:可以用來增強瀝青路面的整體強度,延長路面使用壽命,并減少日常的維護保養工作。目前主要應用于高速公路、市政公路、飛機場跑道等立瀝青路面施工當中玻璃纖維土工格柵的外觀尺寸是什么樣的:產品是由玻璃纖維紗編制成正方形網狀結構,然后涂覆瀝青而成,網孔大小為25.4mm,也有部分12.7mm的網孔大小,但常用的還是25.4mm;每件成品整體長度為100米,寬3、4、5、6、米不等

 





玻璃纖維土工格柵產品規格:產品具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面以及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目

產品介紹:玻纖土工格柵時選用優質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編織機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改善其力學性能,使其具有良好的抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經過優質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料,其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,大大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題

產品特點:產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫

玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料,采用一定的編織工藝制成的網狀結構材料,為保護玻璃纖維和提高整體使用性能,經過特別的涂復處理工藝而形成新型優良的土工基材。

特性
(1)高抗拉強度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。

(2)無長期蠕變——作為增強材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是尤為重要的,玻璃纖維不會發生蠕變,這保證產品能夠長期保持性能。

(3)熱穩定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業中承受熱的穩定性。

(4)與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性,從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離,而是牢固的結合在一起。

(5)物理化學穩定性——經過特殊后處理劑進行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。

(6)集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網狀結構,瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態,更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。


 




玻璃纖維土工格柵的鋪設方法
(1)機械鋪設:將整卷玻璃纖維土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上,注意其粘性面向下
使拖拉機向前走,保證玻璃纖維土工格柵平直地粘在路面上
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍
攤鋪瀝青混合料路面
(2)人工鋪設:將整卷玻璃纖維土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上,注意其粘性面向下
確保放卷軸已鎖定,布卷不至自由松動
當卡車(或手推車)慢慢向前走時,應踩住玻璃纖維土工格柵一端。如格柵有松馳時,即時調整以防皺折
用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍,格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。

 

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