以下是:內蒙古通遼市儲氣罐實體廠家-放心選購的產品參數
材質 碳鋼 類型 空氣儲氣罐 工作溫度 150度 工作壓力 0.8mpa 范圍 儲氣罐-供應范圍覆蓋內蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區域。 【復財】持續拓展產品矩陣,現有包頭螺桿空壓機真正讓利給買家、鄂爾多斯螺桿空壓機生產安裝、呼倫貝爾螺桿空壓機規格型號全、烏蘭察布螺桿空壓機海量庫存、阿拉善螺桿空壓機0中間商差價等,滿足不同場景需求。在內蒙古通遼市采購儲氣罐實體廠家-放心選購請認準復財空壓機實業(通遼市分公司)caizi16831757-76,品質保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環節,供應服務范圍覆蓋內蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 ,讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。(聯系人:葛林俊-【15358257818】)。 內蒙古自治區,通遼市 通遼市,原稱哲里木盟,內蒙古自治區轄地級市,地處內蒙古自治區東部,東靠吉林省四平市,西接赤峰市、錫林郭勒盟,南依遼寧省沈陽市、阜新市和鐵嶺市,北與興安盟以及吉林省白城市、松原市為鄰,地處中緯度,屬中溫帶、干旱和半干旱、大陸性季風氣候,總面積59535平方千米。截至2022年10月,全市轄1個區、1個縣和5個旗,代管1個縣級市。截至2022年底,全市常住人口283.46萬。
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切勿觸碰空壓機及儲氣罐高壓線 嚴防自燃和爆炸 遵守六條準則 徹底隱患 1、儲氣罐嚴禁超壓、超溫,操作人員應確保儲氣罐處于正常的工作狀態。 2、嚴禁在儲氣罐周圍或容器上動用明火,禁止使用明火察看容器內部。儲氣罐處于受壓狀態時,不得進行任何維修以及對罐體進行錘擊和其他物體的沖擊。 3、對油潤滑壓縮機,必須經除油、除水處理,其壓縮空氣的含油量,水蒸氣含量以及固體粒子尺寸和濃度等級,符合GB/T3277-91《一般用壓縮空氣質量等級》附錄A之規定后,方可進入儲氣罐。 4、鑒于空氣壓縮機中油和空氣接觸,一旦溫度過高,易產生積炭自燃和油爆炸著火機理(詳見GB10892-89),進入儲氣罐內的壓縮空氣嚴禁超過罐體的設計溫度。為避免排氣溫度過高,空氣壓縮機必須按期檢查超溫停車裝置,定期檢查傳熱表面(過濾器、分離器和冷卻器)及清洗。 5、對油潤滑壓縮機,應定期檢查排氣口至壓縮空氣溫度為80度處之間的所有管路、容器(儲氣罐)和配件,任何積炭應有效去除(包括壓縮機缸頭積炭物)。摘自GB10892-89第23.13條。 6、儲氣罐與空壓機的使用和維修必須嚴格遵照GB10892-89《固定的空氣壓縮機規則和操作規程》、JB8542-1997《容積式空氣壓縮機要求》以及JB8935-1999《工藝流程用壓縮機要求》的規定執行。 儲氣罐使用單位如不按上述使用要求和警告條款貫徹執行,有可能引起儲氣罐失效和產生爆炸的嚴重后果,請使用單位切記! 積炭自燃的機理和油爆炸的起因 ——摘自GB10892-89附錄C 1 油與空氣接觸易發生氧化反應,氧化反應的速度隨著溫度、氧的分壓力、起催化劑作用的鐵或氧化鐵的微粒的增加而增加。氧化反應會提高油的粘度,如果油在熱區停留的時間充分,就可能在壓縮機排氣系統形成積炭。這些積炭繼續氧化,由于氧化反應產生的放熱現象因此就存在著自燃的必要條件。 2 實際上氧化反應產生的熱一方面被積炭上面的空氣流冷卻并帶走,另一方面通過積炭傳給所處的金屬壁帶走。當不能及時帶走氧化反應產生的熱量,積炭層的溫度就升高,在特殊情況下,會達到積炭層自燃的溫度,而產生足夠大的熱量消弱或熔化壓力系統內的金屬,雖然不發生真正的爆炸,但這種器壁的突然損壞會被誤認為爆炸。 3 研究表明,引起油著火,必須具有一定厚度的積炭層,周圍溫度要在+150℃和一定的限制熱量通過積碳層傳導的孔隙度(常稱作干燥度)。在這些條件下,當積炭層上面流動的壓縮空氣過多地減少,引起散熱速度降低時就會起火這種情況會在吃飯、休息、換班或當壓縮機處在無負荷運行時發生,或者當空氣流動情況有變,而積炭層產生的熱量使其內部溫度高于自燃溫度的情況下也會發生著火現象。 4 危險的積炭層臨界厚度隨每臺壓縮機空氣的壓力和溫度、沉積物中雜質微粒、沉積物實際位置和壓縮機運行條件的不同而改變。因此,積炭層厚度將隨壓縮機的不同而改變。 5 有時,壓力系統中的油著火導致油蒸汽或油霧的爆炸,實際上這種情況很少見。這種情況出現必定是空氣對所化的油混合比率處在爆炸限的范圍之內,并且與自燃的火源相接觸。 6 由于引起爆炸所需要的空氣對油混合的比率范圍是有限制的。氧氣過多或易燃物過多都會抑制爆炸,這可能是極少發生爆炸的主要原因,然而必須經常意識到這種危險的存在。 7 解釋壓縮機初始油爆炸確切原因的參考資料是很少的。但是,以下的解釋還是很有可能的,當壓縮機無負荷時,因沒有空氣流過積炭層引起著火。一段時間之后,空氣中的氧氣不完全燃燒,產生的一氧化碳連同從積炭層中分解或氧化的油和油霧,形成潛在的易燃混合氣體。易燃混合氣體和油霧流向排氣系統下游的冷卻器部位,在那里與未燃燒過的空氣混合,產生一種易爆的混合氣體。在這些條件情況下,當壓縮機再次啟動排出空氣,空氣流量突然增加,吹松散了燃燒的炭微粒,并把它送到易爆的區域,就可能發生爆炸。必須注意,即使不發生爆炸,壓縮空氣也將被不完全燃燒產生的有害氣體污染。 8 當潤滑油壓縮機排氣管道的內壁有一層薄的油膜,這種初期爆炸會接二連三發生更猛烈的爆炸。由于初期的爆炸傳到排氣管道的足夠強的沖擊波,會從管壁上剝下油膜,并形成一種油霧和空氣混合物。如果產生易燃混合物,并且沖擊波的溫度達到了自燃的溫度就會發生第二次爆炸,它加速沖擊波達到爆炸速度(超聲波),這時會發生管壁脆性破裂,這過程可能會不時沿著壓縮機空氣管道重復出現,在管道內表面頻繁的產生破壞。這種類型的爆炸對于壓力系統的破壞是巨大的,并且對于附件的人也是非常危險的。 9 如果嚴格地按照本標準中的規定盡量減少積炭的形成,油著火或爆炸的危險將能減少到小程度。內蒙古通遼復財空壓機實業有限公司坐落于有“ 螺桿空壓機之鄉”的美稱—內蒙古通遼,系貿易、自主生產、銷售于一體的大型企業。
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