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紫銅管的焊接一般采用50%. 45%. 35%或25%的銀焊條，均需有良好的活動性，而且要有助焊劑的匡助。所用助焊劑應是柔性混合物或粉狀.
紫銅管焊接用碳化火焰。其焊接順序為:
(1)加熱前，先將助焊劑涂在待焊部位.
(2)加熱插入紫銅管和套管，將火焰嘴在兩點間連續往返移動。不可將火焰直接遇到助焊劑。加熱鋼管時溫度要比加熱銅管時略高一些。
(3)當紫銅管加熱完畢，助焊劑熔化成液體時，立刻將預熱過的焊條放在焊點上，焊條一開始熔化，就使火焰嘴在間往返移動，直至焊料流入兩管間縫隙內。
(4)將火焰移開，讓焊料與焊接點接觸，維持幾秒鐘后再拿開。假如懷疑或查出兩管間仍有曠地空閑.可再次加熱，使火焰嘴在兩點連續移動。必要時可添加少量焊料。
T1的化學成份 Cu+Ag99.95%，P0.001%，Bi0.001%，Sb0.002%，As0.002%，Fe0.005%，Ni0.002%，Pb0.003%,Sn0.002%,S0.005%，Zn0.005%，O0.02%。T2的化學成份 Cu+Ag99.95%，Bi0.001%，Sb0.002%，As0.002%，Fe0.005%，Pb0.005%,S0.005%。導熱率（λ）384/W·(m·K)-1比熱熔（C) 0.394/kj·(kg·K)-1
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空調冷媒管是指在空調系統中，制冷劑流經的連接換熱器，閥門，壓縮機等主要制冷部件的管路。通常采用銅管。空調系統把冷或者熱輸送到末端，從輸送的介質來分，有幾種方式，一種是直接送風，一種是輸送冷/熱水，一種直接走制冷劑。對于直接送風和冷熱水輸送的系統，冷媒管路一般集中在主機附近。對于直接走制冷劑的系統，比如VRV系統，冷媒管道將直接進入空調空間，連接室外主機和室內機。冷媒管路較長。冷媒管路過長，膨脹閥門一般要采用外平衡觀模式，以應對蒸發器入口到壓縮機吸氣口的壓降。冷媒管路屬于承壓部件，其爆破壓力應滿足運行壓力的5倍以上，或者大可能壓力的3倍以上。
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