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攔水帶現澆機自走式路沿石滑模機

  • 公司: 豫信致誠機械設備(通遼市分公司)
  • 價格:電聯
  • 聯系人:鄭經理
  • 更新時間:2025-06-29 21:14:10 ip歸屬地:通遼,天氣:陰轉小雨,溫度:20-30 瀏覽次數:4
  • 所在地:通遼
  • 標題:攔水帶現澆機自走式路沿石滑模機
  • 來源: nyjx
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以下是:內蒙古通遼市攔水帶現澆機自走式路沿石滑模機的產品參數
品牌豫信致誠
動力柴油
柴油機品牌常柴
加工能力25*25
自動行走
料斗0.3l
速度2-3m/min
重量550KG
范圍攔水帶現澆機自走式路沿石滑模機供應范圍覆蓋內蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 等區域。
【豫信致誠】以匠心打造多元場景產品,涵蓋呼和浩特農業機械匠心品質、包頭農業機械實力廠商、鄂爾多斯農業機械工程施工案例、呼倫貝爾農業機械好產品好服務、烏蘭察布農業機械用心做品質、興安農業機械貨源充足、錫林郭勒農業機械價格低等。攔水帶現澆機自走式路沿石滑模機,豫信致誠機械設備(通遼市分公司)nyjx30141-76為您提供攔水帶現澆機自走式路沿石滑模機的資訊,聯系人:鄭經理,電話:【18639165640】、【18639165640】,供應服務范圍覆蓋內蒙古 通遼市 呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市 。 內蒙古自治區,通遼市 通遼市,原稱哲里木盟,內蒙古自治區轄地級市,地處內蒙古自治區東部,東靠吉林省四平市,西接赤峰市、錫林郭勒盟,南依遼寧省沈陽市、阜新市和鐵嶺市,北與興安盟以及吉林省白城市、松原市為鄰,地處中緯度,屬中溫帶、干旱和半干旱、大陸性季風氣候,總面積59535平方千米。截至2022年10月,全市轄1個區、1個縣和5個旗,代管1個縣級市。截至2022年底,全市常住人口283.46萬。

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以下是:內蒙古通遼攔水帶現澆機自走式路沿石滑模機的圖文介紹


攔水帶滑模攤鋪機攤鋪的施工效果以106線國道攤鋪路緣石為例,用一臺滑模攤鋪機攤鋪三萬米路緣石,人工5人,工期30天,獲純利潤32萬元;而用人工現場澆注同樣的三萬米路緣石,用人工30人,工期50天,獲純利潤11萬元。用滑模攤鋪機攤鋪路緣石的種種好處顯而易見。
可以預見,越來越多的路緣石滑模攤鋪機必將在今后我國的公路建設中發揮巨大作用,成為路緣石施工的主流。

攔水帶的施工:施工時根據已放攔水帶邊線進行劃線,作為施工標準線,確保線形順直,將具有連續成型功能的攔水帶成型機置于邊線上,開動機器,邊走邊往料倉內加料,行走速度要勻速、緩慢。
滑膜時瀝青混合料溫度不高于150℃,不得低于100℃為宜。溫度過高,攔水帶容易坍塌和變形,溫度過低,攔水帶不密實,易透水。混合料到達后,應用插入式溫度計測量其溫度,若發現溫度過高,可以放置,待溫度降到合適程度時再施工,若發現溫度偏低時,應加快滑膜速度和加大夯實頻率。發現有不合格的混合料時,作廢棄處理,不能進行施工。滑膜速度一般控制在2-4m/min。
滑膜遇大縱坡,上坡時,為避免滑模機自身重力擠壓瀝青混合料,應有一人向前牽引滑膜機;下坡時,為防止滑膜速度過快造成成型攔水帶壓實度不達標出現裂縫,派一人向后拉滑膜機。
加強管護,派專人負責成型后的攔水帶的管護,不得踐踏、污染。攔水帶滑膜完成后應進行交通封閉。

 



路基排水溝和攔水帶的區別
很顯然,根據名稱即可區分排水溝與攔水帶,功能是不一樣的。排水溝的作用是排水,讓(雨)水沿著指定的路線流動。
攔水帶的作用是攔水,為避免高填方邊坡被路面水沖刷,可在路肩上設置攔水帶將水流攔截至邊溝或適當地點排離路基。設置攔水帶路段的路肩宜適當加固,以免水流集中后造成沖刷。攔水帶一般采用砌石或混凝土筑成,高度為40cm~50cm,砌石寬為15cm~20cm,混凝土寬為8cm~12cm,埋入路肩下深25cm~30cm,埋置位置與護欄相同。攔水帶是指沿硬路肩外側或路面外側邊緣設置的用來攔截路面和路肩表面水的堤埂。當路面排水采用集中排水方式時,需設置攔水帶,將路面表面水匯集在攔水帶內,通過間隔一定距離設置的泄水口和急流槽集中排放到路堤坡腳外。攔水帶可以采用水泥混凝土或者瀝青混凝土鋪筑而成。

 




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實際高等級公路設計中以什么作為是否設置攔水帶的界定標準?
“高等級公路”是什么意思?
二級以上的公路就稱為高等級公路
公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分,中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路,一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量為1500~30000輛。
二級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000~7500輛。
三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000~4000輛。
四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為:雙車道1500輛以下;單車道200輛以下。

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