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太陽能電池板清洗車的清洗效率可以達到人工清洗的十幾倍。由車載清洗機和動力驅動旋轉清洗裝置構成，動力旋轉滾刷可調，即可橫向位移也可垂直位移，并標配了自動控制防碰撞系統(防止滾刷損壞電池板)。
事實上，小小的灰塵一直是降低太陽能電池板發電量的致命問題，即便是代表尖端科技的太空探索也無法避免的受到這一問題的困擾。美國“機遇”號空間探測器剛開始火星探測任務時，1.3米的太陽能電池板每天可以提供900瓦時的電能，然而到2010年6月，隨著太陽能面板沾上火星灰塵，每天提供的電能降到了500到600瓦時，NASA不得不盡量讓兩臺火星車停靠在朝南的斜坡上，讓它們可以接受到更多的太陽光。清潔太陽能電池板相當于清洗風擋玻璃，大多數太陽能電池板是由玻璃罩子保護起來的，像風擋玻璃那樣，在外面裸露的時間越長，沉積的灰塵也越多。所以說，定期清潔太陽能電池板是必要的。
全車共帶有三把直徑1.3米的巨型滾刷，可一次性清洗隧道單側的整幅墻面及隧道頂壁，即使在清洗另一側墻面時也不需要逆向行車作業。該滾刷控制裝置也是專利設計，由液壓氣壓聯動機構對墻面施加壓力，利用氣壓設計自動補償滾刷對隧道墻面的壓力，對隧道墻身表面不會造成損害。當然，在照明不佳的隧道內低速作業僅靠保險杠防止被后車追尾仍遠遠不夠。為了保護精細昂貴的隧道壁清洗車，廈門公路局特意附帶引進了一臺防撞緩沖車作為隧道壁清洗車的“跟屁蟲”。
近代工業革命在帶來物質進步的同時，也極大地解放了生產力。在沒有機械化作業的過去，隧道保潔主要靠人工操作，清洗方式非常原始，10多個工人輪番上陣，拎著桶和洗衣粉，用竹竿撐著抹布費勁地沖洗隧道墻面。由于作業時間長，工人們不得不在隧道內吸尾氣。而如今，機械化清潔就輕松多了，僅需要兩名工作人員，地坐在駕駛室內相互配合便可完成，這輛清潔利器每小時清洗3公里隧道的作業效率更是人工無法比擬的。
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