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蜂巢土工格室小編趙云聰為大家整理編輯這篇文章：目前，國內較為常用的邊坡治理技術主要包括兩大類：工程防護與生態防護技術。生態防護技術中不僅包括單純的植物防護技術，而且還包括植被與工程相結合的復合防護技術。而常見的工程防護措施包括：有漿砌片石護墻、三合土抹面、擋土墻、掛網噴錨、噴混凝土、抗滑樁等。常見的植被防護措施則主要包括：液力噴播防護技術、客土噴播防護技術、三維植被網防護技術等 [2-5]。
目前護坡工程應用火的土工材料當屬蜂巢格室，此蜂巢非蜂巢，他是根據普通土工格室研究出更直接有效的一種新型的蜂巢格室。我國從九十年代初開始進行研究，在吸收國外經驗的基礎，開始了對蜂巢格室的開發及研究工作，并在固定松散介質、道路基床防治等方面取得了重大突破[6]。蜂巢格室是一種新型的強度土工合成材料，是采用高分子納米復合材料經超聲波針式焊接而成的一種三維立體網狀格室結構。
1 蜂巢格室技術原理
其基本原理的關鍵是“三維限制”，將變形集中在三維的空間內，由于蜂格的柔性結構特點可以承受外在荷載及所引起的變形。
這是由于當荷載作用在地基表面的時候，依據泰勒和普朗特爾理論可以得到：在集中荷載作用下，地基的主動區受壓后下沉，同時將作用向兩側進行分解并傳遞給過渡區，然后再傳給被動區，因此，被動區就很容易在力的作用下發生形變進而隆起。
在集中載荷的作用下，主動區受力后仍然會將所受到的外力傳遞給過渡區，但是由于格室側壁的限制和臨近格室之間的反作用力、格室壁與填料之間的摩擦力形成的橫向阻力，從而抑制了被動區和過渡區橫向移動，結果是使路基承載能力得到了提高。經過檢測和試驗，在格室相互之間的限制作用下，中密砂的粘聚力可增加30多倍。這也說明，通過增加路基材料整體的抗剪力或抑制主動區、過渡區和被動區三個區域的移動可以有效提高地基承載力，這就是蜂巢格室的基本原理。
內蒙古通遼恒豐塑業有限公司建立有 蜂巢格室產，供，銷以及后勤保障等體系，組織機構完整，公司現有員工600余人，其中業技術管理人員50余人，具有較強的 蜂巢格室研發，設計，生產，銷售業務能力和較好的管理水平，可為顧客量身定做，提供專業化服務。
跟著鐵路設置配備鋪排的絡續生長，鐵路經由進程不良地質區的征象愈來愈遍及。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等，用在不良地質的工程建造之中，是一種重要的土工組成材料，在不克不及控制地動的環境下，經由進程該地動液化地段路基的施工，也不失為一種好法子。今日小編為您介紹土工格柵在防范地動中的施工工藝。 鋪設土工格柵前，憑證方案圖紙劃定的尺度，用經緯儀放出路基道路中心線，用水準儀抄平路基雙側標高，比賽爭辯每填層的方案寬度。準確放出鋪設土工格柵的方位，并設置明顯符號，便于鋪設土工格柵。 土工格柵沿距基橫斷面標的意圖搭接長度接收30cm，并據攤鋪標的意圖將后一幅端部壓在前一幅結尾之下。在搭接處采用U型鋼釘錨固在路基上，錨固長度為2米，鋼釘采用Φ10鋼筋彎制而成，錨固深度為35cm。土工格柵拉緊后先錨固兩端，再用U型鋼釘全領域錨固定位，使土工格柵平順，與路基皮相密貼。嵌固點距離接收公式D=(B-10)2(cm)策畫(個中B為格柵幅寬，D為嵌為固點距離)，該段土工格柵按距離1.0m錨固。 土工格柵接收人工沿邊坡邊2.0m限制內鋪設，基底處置賞罰結束后起頭鋪設土工格柵，往上每隔60cm鋪一層。鋪設時先將土工格柵一端錨固在起點處，然后用一帶鉤橫梁將土工格柵用人工拉緊，拉力應恰當，張拉伸長率宜控制在2%~4%之間，土工格柵不許出現褶皺征象。土工格柵的縱軸線應與路基橫斷面方向平等，為防范路基成型后土工格柵顯露，其外緣距邊坡應保持10cm的距離。 填筑時，運料車制止在已攤鋪并張緊定位好的土工格柵上直接碾壓，以防止土工格柵孕育發作位移和拱起，影響土工格柵質量。鋪好的土工格柵應實時按實驗斷定的填層厚度分層填筑壓實，防范土工格柵被日曬老化。
蜂巢土工格室小編趙云聰為大家整理編輯這篇文章：
蜂巢約束系統是近年來興起的一種生態護岸形式，采用蜂巢約束系統構建的生態邊坡，穩定性較強耐沖刷，同時又能把森林植物、陸生植物、挺水植物和沉水植物結合起來，形成完整的自然河塘生態景觀。
2.1 產品簡介
蜂巢約束系統早是發達 興起的一種地質災害防治和水土保持加固技術，其核心是采用新型高分子合成材料，替代鋼筋水泥等傳統材料，對地表土壤進行性固定和修復。
蜂巢約束系統：是一種由聚合物寬帶經超聲波焊接而成的蜂巢式三維網狀物，在其格室中填充泥土、沙石或混凝土等材料構成具有強大側向限制和剛度的結構。
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