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該礦汽運車間汽修大班聯系實踐，活躍想辦法、出主意，對已作廢的備件進行二次修正使用，僅5月份就修正TR60型礦用汽車傳動箱6臺、礦用汽車起動機18臺、3307前懸掛10根，修正TR60變速箱、發動機、電腦各3臺。本周以來鋼材各品種表現差強人意，原料需求一度萎靡，多數品種偏弱調整，雖調整幅度不大，但跌多漲少明顯抑制市場做多的人氣，下周市場如何演繹?下面進行簡單分析。該礦排土車間將晉升履行力與“轉變風格樹形象，履行職責抓履行”干部風格建造活動、“對標挖潛、降本增效”黨員前鋒行活動有機聯系，引導廣大員工深挖潛力。1至5月份，該車間完結排巖量778.46萬噸，超計劃136.79萬噸;拋尾標準礦出產出售35.76萬噸，超計劃9.25萬噸;完結降本增效目標97.27萬元，超計劃28.52萬元。
“中國出口的產品固然以低附加值的產品居多，但市場本身就包括高、中、低三檔，有市場需求的產品就是好產品。”李新創對界面資訊記者說，在全球范圍內的行情低迷之下，中國鋼鐵出口還能逆勢上行，“正說明中國產品質量好、價格好、服務好，這是具有競爭力的體現”。近期北方氣溫驟降，而各地工期臨近收尾，對于高壓無縫管的集中采購雖然有所增加，但各地現貨大庫降低庫存的意向同樣巨大，加之無論宏觀還是原料方面對行情難以提供支撐，故行情持續弱勢陰跌的態勢。高壓無縫管廠的限產等因素令市場低位資源價格有向高位靠攏的趨勢，故行情出現部分上漲也并不奇怪。當然這樣的漲勢在當前大環境下仍然難以延續。今日主要厚壁無縫管市場跌幅加大，因周日午后鋼坯價格下調25跌至1675元/噸，直逼前期鋼坯的低價，使得成材市場廠商信心更加缺乏，國慶長假將至，廠商心態本就不積極，此次鋼坯的下跌可謂是將厚壁無縫管價格逼到了“絕境”，成交情況依然沒有好轉為促成交，不少商家都暗降走貨，節前厚壁無縫管價格弱勢難改。
管材：本周管材弱勢震蕩，成交低迷，幅度在20-100元/噸左右。本周原料漲跌不定，下游民心有所動蕩，南方備貨意愿低迷，面對如此毫無回暖之意的市場需求，商家均無大量補庫意愿，市場詢價稀少，戶外工地施工暫緩，終端用鋼需求萎靡，管價起伏不定，商家操作較為謹慎。雖然北方各地都有停產準備，但是還是很難拉動內需。對于后期走勢，主導鋼廠多持悲觀態度，畢竟需求回縮是不爭的事實，或將進一步拖累市價。當地商家表示近期詢價較少，更不用說成交訂單量了，其主要原因在于原料及下游需求萎靡，商家受資金還貸壓力，各行觀望情緒濃郁，暫無大量采購意愿。因此預計下周管材行情或將繼續低位震蕩，幅度在30元/噸左右緊密聯系當地客戶也是鋼企進攻海外市場的必修課。“必須要在當地樹立起中國品牌，贏得客戶認可，讓他們為中國企業呼喊，這有利于中國反對海外的貿易救濟調查。
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