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以下是:內蒙古通遼無縫鋼管廠家規格齊全的圖文介紹從新能源電動汽車來看，一些已制定時間表或公布了燃油汽車的使用期限。有專家預測，中國將在2035年停售燃油車，新能源電動汽車將是未來發展的主流。我國是世界上大的汽車生產及消費國，國務院于2012年6月印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012年~2020年）》設定的發展目標是：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛，累計產銷量超過500萬輛。
那么，新能源電動汽車電機用鋼情況如何呢？例如，一輛高級電動乘用車所需電機約300個，其中一個牽引電機（發動機）所用定、轉子消耗電工鋼約50千克，一輛商用車（物流車和電動大巴）所用定、轉子消耗電工鋼約100千克，主要以30AHV1500居多，性價比較高，也會用35AHV1900或35AHV2100；其次為35A300、35A350等牌號。由于損耗太大，0.50毫米規格電工鋼目前使用量不大。總體來看，新能源電動汽車電機還是比較看重高速下的鐵損及強度。
目前，機器人、無人機（飛行器）、智能家具已成為我國乃至世界電工鋼的新需求領域。未來5年~10年乃至20年~30年，機器人、無人機（飛行器）、智能家具等產品將越來越廣泛地應用到家庭、工廠、交通、航空、水陸、醫療器材、電子產品等行業，機器人的驅動關節電機、無人機（飛行器）的高速起動電機，智能家具的微電機、智能家電的壓縮機等都需要各種牌號、規格的電工鋼。
中國廢鋼協副秘書長都興亞在報告中指出，今年1月~6月份，全國廢鋼鐵消耗總量達10113萬噸，同比增加1341萬噸，增幅為15.28%；廢鋼單耗為205.5千克/噸，同比增加6.9千克/噸，增幅為3.5%；廢鋼比為20.1%；電爐鋼比9.8%。
上半年，電弧爐開工率、產能利用率持續走高，春節期間降至低點，開工率為6.58%，產能利用率為3.34%，之后逐漸攀升。截至6月20日，全國53家獨立電弧爐鋼廠平均開工率為77.73%，同比提高13.8%；產能利用率為66.46%，同比提高6.25%。除長期停產或鋼廠電爐改造等原因未開工的，其余鋼廠基本復產，電弧爐開工率已經處于正常水平。
數據顯示，截至6月底，有關機構調研的全國275座電弧爐，產能為1.65億噸，計劃全年新增投產2101萬噸，其中已投產642萬噸，未投產1459萬噸。華東、華南、華中地區是目前電弧爐較為集中的區域，產能占比合計73%。西南地區占樣本統計的12%，未來西南地區也是電弧爐產能較為集中的區域。
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上半年，全國廢鋼鐵資源產生總量為1.16億噸，同比增加1300多萬噸，增幅為12.6%。其中，鋼鐵企業自產廢鋼0.27億噸，占資源總量的23%；社會采購廢鋼0.89億噸，占資源總量的77%。
1月~5月份，我國累計進口廢鋼11.15萬噸，同比減少67萬噸；累計出口廢鋼0.20萬噸，同比減少32萬噸。
鋼協信息統計部主任陳國康分析了當前鋼鐵行業發展情況，并重點介紹了鋼鐵行業需要關注的4個問題：一是產能釋放過快，產量增幅太大，特別是非會員企業產量增長過快的現象依然沒有改觀；二是鋼材價格下降，原燃料價格上升，特別是進口鐵礦石價格繼續飆漲，對行業利潤的擠壓進一步凸顯，企業利潤環比大幅下降；三是6月、7月份，國內鋼材庫存回升，需要合理控制生產節奏；四是鋼鐵投資大幅增長，一些企業或利用產能置換等政策，盤活無效產能，導致新的產能過剩。
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