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這幾日，秀洲區交通運輸局公路養護科的工作人員們忙著對洛油線（新塍洛東-油車港）上的上睦港橋，東夾港橋，西夾港橋、油瓶彎橋、東陽港橋等橋梁開展“體檢”和維修，主要是做好橋頭過渡段處理。據悉，秀洲縣級及以上橋梁防護能力改造工程已經于日前正式啟動，這項工作在嘉興各縣（市、區）的交通運輸部門中走在前列。
升級防護能力 秀洲率先啟動橋梁工程
秀洲地處杭嘉湖平原的東北部，河流水網密布，地勢較平坦，橋梁眾多。據不完全統計，轄區共有橋梁1002座（含高速公路，不含高速為938座）。隨著經濟社會不斷發展，群眾出行以車代步越來越多，對公路橋梁行車的防護能力提出了更高的要求。
因建設年代早，許多橋梁目前都存在防護設施設計標準過低、結構老化等問題，部分橋梁的防護設施已不能滿足沿線車輛的通行需要，防護改造迫在眉睫。
本次改造工程主要對秀洲轄區內省道18座橋梁、縣道38座橋梁的防護設施進行分類施工改造。總投資397.52萬元，其中建安費為340.37萬元，計劃工期為7個月。該工程以“為主、降低風險、防范有效”為目標，滿足群眾出行需求。區交通運輸局以《公路橋梁防護能力專項行動技術指南》為指導，結合前期排查，妥善安排資金，針對不同橋梁存在的不同隱患，分門別類進行改造。
這些隱患分別有：
一、橋梁未設置防護設施，或防護設施不具備防撞能力
處理辦法：增設鋼制防撞護欄
二、橋梁路側存在江河湖海沼澤等水深1.5米以上水域，路堤高度較高
處理辦法：在路測設置波形護欄
三、橋梁護欄與路基護欄結構形式不同
處理辦法：采用過渡段設計，如無法設置過渡護欄，則在橋頭兩側安裝視線誘導設施
四、橋梁上跨鐵路、飲用水水源地保護區、高速公路、通航河流等
處理辦法：在橋梁兩側設置增設防落物網
今天就來為大家科普一下什么是橋梁護欄的伸縮縫。伸縮縫是為滿足橋面熱脹冷縮變形的要求，一般在兩梁端之間，梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。伸縮縫的構造要求要求伸縮縫在平行，垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順，無突跳與噪聲，要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞，安裝，檢查，養護，污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護欄是隨處可見的基礎設施。熱鍍，噴塑，浸塑等方式停止防腐處置。護欄網是采用速公路橋梁護欄專用產品，具有防腐，防老化，抗曬，耐候等特性。是經過采用鋼板網，異型管，邊耳，圓管焊接成的。編織焊接而成。它是采用電鍍。不銹鋼護欄隨處可見，其種類也越來越多。橋梁護欄，公園護欄，商城護欄，河道護欄這些護欄不僅需要保障我們的人身，也是建筑內部的重要組成部分，因此，對它的質量要求十分嚴格。其實，無論哪一種公共護欄，都有六個設置要點需要遵守，今天就來跟大家分享一下這些標準：防護欄的組成：由上，下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1至1.2m，下桿離她高度為0.5至0.6m。橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱。
不銹鋼護欄結構一般分為主桿和立柱，主桿也經常被稱為主管（比如，樓梯護欄扶手部位即是我們所說的主管）。立柱也可以稱之為立管，就是用來支撐主管的。主管的壁厚按照的標準是1.2mm，不銹鋼護欄在生活中經常見到，比如樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁護欄等等。不銹鋼護欄有許多優點，因此得到了大范圍的普及。生活中經常見到的不銹鋼護欄有樓梯護欄，陽臺護欄是不銹鋼的也比較多；橋梁護欄大多數都還是水泥或者大理石的，不銹鋼橋梁護欄還比較少。
山東大泰護欄公司主要從事：各種不銹鋼復合管、雙金屬復合管及配件、內襯不銹鋼復合管及管件、護欄立柱（不銹鋼立柱）、防撞立柱、護欄隔離墩/道路隔離柱、鋼板異形件切割加工、不銹鋼復合管護欄、橋梁護欄、防撞護欄、道路護欄、景觀護欄，河道護欄，不銹鋼護欄、燈光護欄、仿木護欄、木紋護欄、橋梁欄桿、人行道欄桿、鋼背木護欄、鋁合金護欄/欄桿、不銹鋼復合管欄桿、不銹鋼碳素鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列等新型金屬材料企業。
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