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本公司專業生產各種規格、材質的護欄立柱，河道護欄，橋梁護欄，防撞護欄以及各種金屬景觀護欄的設計、生產、加工、制作，及相關護欄，欄桿工程材料的生產銷售，我公司生產的不銹鋼碳素鋼復合管護欄產品具有外表美觀、防銹耐腐蝕性好、易安裝等性能，廣泛應用于橋梁 河道、市政建設、景觀護欄、城市護欄、道路護欄、人行扶手、路燈燈桿、高架路橋、立交橋、高速公路等地方，所生產不銹鋼復合管產品全部按照不銹鋼復合管標準。
厚度，工藝等有關。有圖紙這個要看你要什么規格的，什么尺寸，什么材質。買多買少單價也會不同，總之，價格不是固定的鍍鋅護欄是當下流行的交通隔離產品，鍍鋅護欄的外觀精美，價格低廉，結實耐用，逐步代替原始的鐵護欄，鍍鋅護欄與鐵護欄相比的優勢是不怕雨水的腐蝕。燈光護欄是指設置于橋梁上的護欄。下穿具有使車輛不能突破燈光護欄的目的是為了防止失控車輛越出橋外使用時間長。翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。材料規格高度燈光橋梁欄桿價格：與欄桿款式。所以防銹功能更加好。一般情況下，304不銹鋼性價比比較高，所以采用304加工實心欄桿的廠家也比較多。不過，實心欄桿因為重量比較重，所以在安裝時會比較困難。而且，由于是實心。
這幾日，秀洲區交通運輸局公路養護科的工作人員們忙著對洛油線（新塍洛東-油車港）上的上睦港橋，東夾港橋，西夾港橋、油瓶彎橋、東陽港橋等橋梁開展“體檢”和維修，主要是做好橋頭過渡段處理。據悉，秀洲縣級及以上橋梁防護能力改造工程已經于日前正式啟動，這項工作在嘉興各縣（市、區）的交通運輸部門中走在前列。
升級防護能力 秀洲率先啟動橋梁工程
秀洲地處杭嘉湖平原的東北部，河流水網密布，地勢較平坦，橋梁眾多。據不完全統計，轄區共有橋梁1002座（含高速公路，不含高速為938座）。隨著經濟社會不斷發展，群眾出行以車代步越來越多，對公路橋梁行車的防護能力提出了更高的要求。
因建設年代早，許多橋梁目前都存在防護設施設計標準過低、結構老化等問題，部分橋梁的防護設施已不能滿足沿線車輛的通行需要，防護改造迫在眉睫。
本次改造工程主要對秀洲轄區內省道18座橋梁、縣道38座橋梁的防護設施進行分類施工改造。總投資397.52萬元，其中建安費為340.37萬元，計劃工期為7個月。該工程以“為主、降低風險、防范有效”為目標，滿足群眾出行需求。區交通運輸局以《公路橋梁防護能力專項行動技術指南》為指導，結合前期排查，妥善安排資金，針對不同橋梁存在的不同隱患，分門別類進行改造。
這些隱患分別有：
一、橋梁未設置防護設施，或防護設施不具備防撞能力
處理辦法：增設鋼制防撞護欄
二、橋梁路側存在江河湖海沼澤等水深1.5米以上水域，路堤高度較高
處理辦法：在路測設置波形護欄
三、橋梁護欄與路基護欄結構形式不同
處理辦法：采用過渡段設計，如無法設置過渡護欄，則在橋頭兩側安裝視線誘導設施
四、橋梁上跨鐵路、飲用水水源地保護區、高速公路、通航河流等
處理辦法：在橋梁兩側設置增設防落物網
湖南蛇潭大橋欄桿如今已經換成金屬梁柱式護欄，可以滿足更高級別的防撞要求
6月29日，重新安裝完畢防護欄的蛇潭大橋正式亮相，附近村民紛紛點贊。
韶水公路是湖南省“十三五”重點建設項目，一期工程經湘鄉市棋梓鎮、水府庫區至毛田鎮，路線全長5.981公里，含水府大橋和蛇潭大橋兩座大橋，其樞紐工程水府大橋改變了湘鄉市毛田鎮3.8萬群眾靠輪渡出行的現狀，極大地推動了當地旅游經濟發展。由于其原有人行道防護欄設計防護等級低，存在重大隱患，因此省、市將其列入需整改的交通問題頑瘴痼疾項目之一。市交通質安處工作人員介紹，原來的欄桿如今已經換成金屬梁柱式護欄，可以滿足更高級別的防撞要求。“完成防護欄提質改造的蛇潭大橋不僅更，同時也更美觀。”
據了解，蛇潭大橋提質改造的防護欄為494米，目前已經完工；水府大橋改造護欄長1200米，目前右側護欄安裝完畢，左側護欄正在進行鑿孔工作，預計近期將完成相關工作。
防撞橋梁護欄扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽，
卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時柱頂預埋鋼筋，外漏長度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。 立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護體系進行防腐處理。
材料選用
（1） 因構件截面小，選用基材必須具備密實、韌性，抗裂性能好，
具備抗震性能及對鋼筋有效保護功能；
基材：除鋼筋和網狀增強材外，由水泥基膠凝材料、骨料、適量改性劑和外加劑、水等制成復合材料。
在復合材料中，基材呈連續相分布起到連接增強材成為整體，并傳遞荷載到增強材。
（2） 欄桿所有構件基材，強度計算指標不低于C60混凝土強度；
（3） 鋼筋：Q235、HRB335；
高速公路規范要求橋梁防撞護欄多少米設置一道伸縮縫，根據《公路交通設施施工技術規范》JTG F71-2006 第4.6.2條規定，“護欄伸縮縫zd的寬度應與橋梁主體結構相一致”。在橋梁的內伸縮縫處必須設置伸縮縫，在橋上一般5m左右設置一道假縫，大概2cm的縫，在橋梁伸縮縫處為真縫，縫容寬和橋梁一樣。
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