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這幾年，小管徑在空調(diào)器中應(yīng)用較多，它不僅降低了成本，而且降低了易燃工質(zhì)如R290的爆炸風(fēng)險，但與此同時，小管徑的應(yīng)用也減少了換熱面積，使得空氣壓降增加。
因此，為了保證采用小管徑換熱器的空調(diào)器具有良好的性能，我們今天來分享下關(guān)于小管徑翅片管換熱器的優(yōu)化設(shè)計方法。
步驟4：換熱器性能測試
圖7（a）和（b）分別為優(yōu)5 mm 管翅片換熱器的換熱量和空氣壓降測試結(jié)果。本文僅展示優(yōu)5 mm 管翅片換熱器的測試結(jié)果。為了開發(fā)關(guān)聯(lián)式，研究中還加工并測試了其他結(jié)構(gòu)的5 mm 管翅片換熱器。
基于大量的5 mm 管翅片蒸發(fā)器的實驗結(jié)果，采用多重線性回歸方法，開發(fā)了小管徑換熱器性能的預(yù)測關(guān)聯(lián)式；并在制冷劑流路設(shè)計中，采用了所開發(fā)的5 mm 管翅片蒸發(fā)器性能的預(yù)測關(guān)聯(lián)式。
2、制冷劑流路設(shè)計結(jié)果
根據(jù)翅片結(jié)構(gòu)的設(shè)計結(jié)果，原始空調(diào)器和優(yōu)化空調(diào)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)見表3。通過基于仿真設(shè)計的方法，得出小管徑室內(nèi)機(jī)換熱器及室外機(jī)換熱器的換熱量。從圖8（a）可知：采用5 mm 管換熱器的室內(nèi)機(jī)換熱器與室外機(jī)換熱器的換熱量與圖8（b）所示的原始空調(diào)器的換熱量幾乎相等。由圖8（b）可知：采用小管徑換熱器的室內(nèi)機(jī)的制冷劑充注量比原始室內(nèi)機(jī)減少30%， 總充注量可以減少27%。
在翅片管和熱管設(shè)計的時候，一般翅片管側(cè)的換熱和流動是被關(guān)注的重點，甚至傳熱系數(shù)的計算和取值也主要依賴于翅片側(cè)的換熱。這容易造成一種錯覺：管內(nèi)的流動和換熱似乎是不怎么重要了，似乎在設(shè)計中可以不用考慮了。
事實上，這是不對的。我們既要考慮管內(nèi)的流動和換熱，還要保證管內(nèi)的流體具有足夠高的換熱系數(shù)和合理的流動條件。我們要從如下問題來考慮。
一、翅片管的放置形式
是立放，橫向，還是傾斜放置。如下圖所示，因為只有清楚管子的放置形式才有利于看清楚理解不同情況下管內(nèi)的相變過程。
二、管內(nèi)流體管程的考慮
對單相流體（如水），一般應(yīng)保證管內(nèi)平均流速在1m/s左右，要通過合理的管程布置來調(diào)節(jié)管內(nèi)的流速，所謂管程是指管內(nèi)流體在換熱器中走幾個來回，管程數(shù)目越多，則每個管程“分?jǐn)偂钡墓茏訑?shù)目越少，則管內(nèi)流速就越高。如上面的附圖所示，從水入口到水出口，水在管內(nèi)走了六個來回，即管程數(shù)目為6。
每一個管程對應(yīng)一排翅片管。對于管內(nèi)流量特別小的場合，甚至可以做到每1支管或兩支管作為一個管程；對于管內(nèi)流量特別巨大的場合，可以選擇1排或幾排管作為一個管程。應(yīng)當(dāng)注意，對于管內(nèi)為相變換熱（蒸發(fā)或凝結(jié)）的場合，一般只取一個管程就可以了。
三、關(guān)于翅片管束的分組處理
關(guān)于翅片管束的分組處理，我們需要多方考慮。
分組布置的好處在于：
* 可使箱體分段加工，便于安裝和運輸；
* 可以安裝吹灰孔和吹灰器；* 便于管束的檢修和更換；
例如：若后幾排管有露點腐蝕的風(fēng)險，則應(yīng)將其單獨設(shè)為一組，便于拆檢和更換。
如果在煙氣的流動方向上，我們就該這樣來進(jìn)行設(shè)計處理，如下圖所示：
四、小結(jié)
作為階段小結(jié)，下面提出設(shè)計的幾點經(jīng)驗，供參考：
（1）翅片管換熱器和其他型式的換熱器一樣，設(shè)計的成功與否，50%（甚至更高）取決于經(jīng)驗，而經(jīng)驗是在工程項目設(shè)計實踐中獲得的。如果參與了10項以上的工程設(shè)計，算作稍有經(jīng)驗；參與了20項以上的工程設(shè)計，可稱作比較有經(jīng)驗，而如果參與過30項以上的設(shè)計，則可認(rèn)為是相當(dāng)有經(jīng)驗了。
（2）成功的經(jīng)驗和不怎么成功的經(jīng)驗同等重要，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行后，實測熱負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離設(shè)計值，就算不怎么成功，要分析原因；若發(fā)現(xiàn)翅片管管子的積灰，腐蝕嚴(yán)重，或出現(xiàn)其他沒有預(yù)料到的情況，雖然能運行，也算不怎么成功，也應(yīng)從設(shè)計上找原因；若出現(xiàn)問題，則屬于失敗的設(shè)計，因為“”具有一票否決權(quán)，更要仔細(xì)地調(diào)查分析發(fā)生的原因。
（3）為了做到設(shè)計的成功，或不出現(xiàn)大的失誤，重要的莫過于設(shè)計前的現(xiàn)場調(diào)查和取證。尤其是翅片管多作為余熱回收設(shè)備應(yīng)用，是在主設(shè)備上“附加”的節(jié)能設(shè)備，所以，地掌握主設(shè)備的運行情況和現(xiàn)場的環(huán)境是至關(guān)重要的。
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