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以下是:內(nèi)蒙古通遼發(fā)貨及時的鋼塑土工格柵公司的圖文介紹 

原標(biāo)題：大興機(jī)場首次真機(jī)試飛達(dá)標(biāo)

　　距竣工僅剩48天，北京大興國際機(jī)場（以下簡稱“大興機(jī)場”）迎來真機(jī)試飛。5月13日，作為大興機(jī)場份額  的主基地航空公司，南航派出旗艦機(jī)型、世界上  的客機(jī)A380率先完成試飛。上午9:03南航A380飛機(jī)率先從首都機(jī)場起飛，執(zhí)行CZ7777試飛航班，9:30，飛機(jī)在大興機(jī)場平穩(wěn)落地。隨后，東航A350-900飛機(jī)、國航B747-8飛機(jī)、廈航B787-9飛機(jī)也先后在西二、東一、西一跑道順利降落。由此，飛行程序試飛正式拉開了序幕，這座新機(jī)場的工作重心也由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了準(zhǔn)備投運(yùn)通航。
　　四類代表性機(jī)型同步測試
　　據(jù)了解，大興機(jī)場在機(jī)場保障等級分類中屬等級  的4F級機(jī)場，投入運(yùn)行的當(dāng)天就要求具備的F類飛機(jī)綜合保障能力，其跑道長度、能起飛和降落飛機(jī)的翼展和輪距要求都是目前所有機(jī)場中要求  的，可以起降各種大型飛機(jī)，其中可以保障的  型飛機(jī)就是空客A380。
　　此次南航派出四名機(jī)長和一名資深副駕駛組成主試飛機(jī)組。其中，試飛機(jī)組責(zé)任機(jī)長張弢，是南航飛行總隊A380機(jī)型飛行師、機(jī)長教員，是該機(jī)型技術(shù)等級  的飛行員，主管南航集團(tuán)A380機(jī)型的技術(shù)和訓(xùn)練。“整體試飛過程平穩(wěn)、順暢，航路設(shè)計優(yōu)化合理，各項導(dǎo)航及保障設(shè)施運(yùn)行順暢，完全滿足通航條件。”張弢機(jī)長在試飛結(jié)束后告訴北京商報記者。
　　大興機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，此次試飛選取4家不同航空公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機(jī)，同時覆蓋4條跑道開展“壓力測試”，就是為了對大興機(jī)場運(yùn)行保障能力進(jìn)行充分驗證。能夠保障這些機(jī)型飛機(jī)的運(yùn)行，就意味著大興機(jī)場也能夠成功保障當(dāng)今世界上所有機(jī)型客機(jī)的運(yùn)行。
　　“整體來看，A380和B747-8分別是空客和波音  型的客機(jī)，A350和B787均為空客和波音航電系統(tǒng)  進(jìn)的飛機(jī)，具有很強(qiáng)代表性，也可以更好地考驗機(jī)場對于大機(jī)型和新機(jī)型的保障能力。”資深民航專家綦琦稱。
　　試飛工作分三階段展開
　　按計劃，這座新機(jī)場及其配套工程將在6月30日竣工驗收，9月30日投入運(yùn)營，各項籌建工作均在加速跑。此次試飛是大興機(jī)場行業(yè)驗收前重要的一項節(jié)點(diǎn)任務(wù)。根據(jù)計劃，大興機(jī)場試飛工作將分為三個階段進(jìn)行。5月13日開始進(jìn)行的是基本試飛，主要測試機(jī)場的一般保障情況。8月將開展機(jī)場低能見度專項試飛，爭取使大興機(jī)場低能見度運(yùn)行能力達(dá)到世界  水平。8月、9月將開展試飛，確保機(jī)場投入運(yùn)行后空地協(xié)同、順暢。
　　《運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》明確規(guī)定，試飛是頒發(fā)機(jī)場使用許可證的必備條件之一。《中國民用機(jī)場試飛管理規(guī)定》對試飛內(nèi)容提出了具體要求：驗證機(jī)場飛行程序、運(yùn)行  標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場使用細(xì)則；檢驗機(jī)場通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及氣象等設(shè)施，助航燈光等保障飛行的各種設(shè)施的配備及其運(yùn)行情況；檢驗機(jī)場跑道、滑行道（含聯(lián)絡(luò)道）和停機(jī)坪道面情況，檢查滑行路線和停機(jī)位情況；檢驗機(jī)場飛行區(qū)標(biāo)志、標(biāo)志物和標(biāo)記牌的設(shè)置情況；檢查了解機(jī)場凈空情況；檢驗機(jī)場空中交通管制、航行情報、地面服務(wù)、應(yīng)急處置等綜合保障能力等。這些內(nèi)容的測試，是對機(jī)場空中飛行程序和地面運(yùn)行程序的一次檢驗。對大興機(jī)場而言，試飛類似于“趕考”，而飛機(jī)和機(jī)組就是“考官”。
　　接下來的低能見度專項試飛也將成為大興機(jī)場試飛的亮點(diǎn)。大興機(jī)場8月的試飛將試驗HUDRVR75米技術(shù)，該技術(shù)代表著世界上飛機(jī)低能見度起飛的  進(jìn)水平。實現(xiàn)HUDRVR75米起飛，能夠有效減少霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，可較好地解決大興機(jī)場低能見度條件下飛機(jī)離港的問題，進(jìn)一步提高航班正常性，旅客出行體驗。目前我國尚無機(jī)場使用該技術(shù)，世界范圍內(nèi)具備該技術(shù)能力保障飛機(jī)起飛的機(jī)場也為數(shù)不多。
　　目前，大興機(jī)場三字碼、四字碼已分別獲得國際民航運(yùn)輸協(xié)會（IATA）、民航局空管局批復(fù)，具體為PKX、ZBAD；《機(jī)場使用手冊》及附件已通過符合性初步審查。迄今為止，已有50余家國內(nèi)外航空公司表達(dá)想要入駐大興機(jī)場的意愿，其中港澳臺及外國航空公司30余家。
　　中南、西南航線更省時
　　在大興機(jī)場運(yùn)營后，因獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，從這里飛往中南、西南方向的航班，空中時間相比首都機(jī)場要短10-20分鐘。公開資料顯示，大興機(jī)場位于永定河北岸，地跨大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)和廊坊市廣陽區(qū)。距天安門直線距離約46公里，首都機(jī)場約67公里，距天津機(jī)場約85公里，距雄安新區(qū)55公里，距通州行政副中心54公里。
　　另外，大興機(jī)場采用三縱一橫的跑道布局，更加先進(jìn)科學(xué)的跑滑布局與航站樓結(jié)構(gòu)相配合，使飛機(jī)無論使用哪一條跑道起降所需的地面滑行時間都能壓縮到短，  限度減少旅客地面等待時間。該機(jī)場還構(gòu)建了“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)，包括四條高速、三條軌道線路，把公路、城市軌道交通、高速鐵路等多種交通方式整合，形成了具有強(qiáng)大區(qū)域輻射能力的地面綜合交通體系。
　　今年冬航季，預(yù)計這座新機(jī)場日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季預(yù)計將達(dá)到日均起降810架次左右，到2021年冬航季預(yù)計達(dá)到日均起降1050架次左右，預(yù)計旅客吞吐量達(dá)到4500萬人次。
　　同樣值得關(guān)注的是，為滿足北京和天津“兩市三場”運(yùn)行，北京終端管制區(qū)范圍和飛機(jī)進(jìn)出港點(diǎn)位置、數(shù)量均發(fā)生重大變化。新終端區(qū)內(nèi)包含三個民用機(jī)場，分別為北京首都國際機(jī)場、大興機(jī)場、天津濱海國際機(jī)場。空域面積約3.45萬平方公里，比現(xiàn)行的終端區(qū)擴(kuò)大了近90%。東邊界向東推移約90公里，南邊界向南推移約50公里。
　　有業(yè)內(nèi)人士指出，該機(jī)場的投入運(yùn)營將成為  發(fā)展新的動力源，除了航班時刻擴(kuò)容帶來的市場紅利外，隨著其商業(yè)環(huán)境不斷優(yōu)化，還將釋放巨量商業(yè)契機(jī)。
　　北京商報記者肖瑋關(guān)鍵字:新浪新聞公眾號
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原標(biāo)題：真店不足三成“手?jǐn)嚩節(jié){”牽出永和門店亂象

　　永和豆?jié){“工作人員用手?jǐn)嚢瓒節(jié){”事件又有了新進(jìn)展。永和食品（中國）股份有限公司（以下簡稱“永和食品”）5月13日發(fā)布聲明，稱涉事門店為假冒店。由此牽出永和豆?jié){被仿冒嚴(yán)重進(jìn)而牽連正牌門店的后遺癥。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京可檢索的29家永和豆?jié){招牌門店中，僅有8家是品牌備案的正牌店。經(jīng)歷類似情況的餐飲品牌其實并不在少數(shù)，尤其是在近年涌現(xiàn)一批網(wǎng)紅餐飲后，催生出不少山寨甚至搶注商標(biāo)事件，這也給餐飲企業(yè)敲響了知識產(chǎn)權(quán)的警鐘。
　　食安風(fēng)波
　　5月12日，網(wǎng)友爆料稱浙江義烏一家永和豆?jié){的員工直接用手臂攪拌豆?jié){。視頻顯示，一名身穿黃色上衣的工作人員正在用手臂攪拌桶內(nèi)的豆?jié){。據(jù)了解，目前該店已被相關(guān)部門查封，案件正在進(jìn)一步處理中。對此，北京商報記者嘗試聯(lián)系永和食品詢問該事件相關(guān)問題，但無人接聽。
　　針對部分媒體報道浙江省義烏市“永和豆?jié){門店”的員工用手?jǐn)嚢瓒節(jié){事宜，永和豆?jié){官方微博5月12日晚發(fā)布《嚴(yán)正聲明》表示，系失實報道，稱該門店是假冒的永和豆?jié){門店，目前永和食品在浙江省義烏市無永和餐飲門店。緊接著5月13日下午，永和豆?jié){再發(fā)一份聲明撇清與涉事門店的關(guān)系，并給出了山寨門店的工商注冊具體信息。
　　這一回應(yīng)也引起了網(wǎng)友的關(guān)注和討論，不少網(wǎng)友直言，早已分不清楚哪家是真永和豆?jié){，哪家是假的，就連家門口開了多年的永和豆?jié){也分辨不出。5月13日，北京商報記者通過點(diǎn)評網(wǎng)站搜索發(fā)現(xiàn)，在北京市范圍內(nèi)共有29個名為永和豆?jié){的相關(guān)商戶，其中商戶名為“永和豆?jié){”四個字的有18家，名字中含有“永和豆?jié){”字樣的商戶有11家。記者進(jìn)一步查詢永和食品卻發(fā)現(xiàn)，北京市范圍內(nèi)的登記店鋪僅有8家，并且這8家門店多為交通樞紐門店，少數(shù)幾家非交通樞紐門店也沒有開在北京的核心商圈區(qū)域，位置相對比較偏遠(yuǎn)。
　　一位從事中式快餐連鎖經(jīng)營的業(yè)內(nèi)人士在接受北京商報記者采訪時表示，永和食品發(fā)布聲明雖然能夠澄清違規(guī)餐廳并非永和食品旗下門店，但這些年永和豆?jié){被仿冒、濫用的情況已經(jīng)十分嚴(yán)重，出現(xiàn)問題的門店也非常多，此前加盟商自曝料理包事件的品牌名稱為“和滿居永和豆?jié){”，可見利用“永和豆?jié){”的品牌之多，出問題幾率之高，這些其實都是永和食品當(dāng)年商標(biāo)維權(quán)不力留下的后遺癥。
　　商標(biāo)之爭
　　實際上，永和豆?jié){的商標(biāo)之爭由來已久。資料顯示，早期永和豆?jié){泛指臺灣新北市永和區(qū)中正橋一帶以販賣豆?jié){為主的早餐店。
　　“永和豆?jié){”品牌是1982年由臺灣弘奇食品有限公司創(chuàng)立的餐飲品牌，1995年來到內(nèi)地。隨著永和豆?jié){品牌影響力的不斷擴(kuò)大，該公司于2009年12月正式成立——永和食品（中國）有限公司，并成立了上海弘奇永和餐飲管理有限公司作為永和豆?jié){國際連鎖事業(yè)發(fā)展的中國區(qū)餐飲總部。截至目前，永和豆?jié){在可查詢到的門店數(shù)量為281家，浙江省范圍內(nèi)36家，不包括此次的涉事門店。
　　但永和食品的發(fā)展過程中似乎一直伴隨著商標(biāo)糾紛，其中受關(guān)注的就是“永和豆?jié){”和“永和大王”之間的商標(biāo)糾紛。據(jù)了解，臺灣弘奇公司于1995年在內(nèi)地注冊了“永和及稻草人圖”商標(biāo)。
　　1996年，如今的永和大王正式出場，在上海成立了一家上海永和豆?jié){大王餐飲有限公司，也是經(jīng)營豆?jié){、油條類的快餐店，掛“永和豆?jié){大王”牌匾。1997年，這家公司經(jīng)  商標(biāo)局獲準(zhǔn)，在第42類（餐廳、速食店、豆?jié){店等）成功注冊了“永和大王”商標(biāo)。為此，也引發(fā)了弘奇公司與之的商標(biāo)糾紛，永和豆?jié){大王隨即將門店牌匾改為“永和大王”并沿用至今。
　　實際上，“永和大王”注冊為餐飲類，可以提供多種食品產(chǎn)品，而“永和豆?jié){”注冊為豆?jié){類，產(chǎn)品類別上受限，且兩者在產(chǎn)品、用途等方面相似度極高，這也成為“永和豆?jié){”在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度方面陷入“糾紛”的重要原因。
　　誠然，目前永和食品與永和大王都已經(jīng)成為國內(nèi)知名連鎖餐飲品牌，但雙方的商標(biāo)糾紛并沒有讓“永和豆?jié){”假冒門店泛濫的情況得以好轉(zhuǎn)，甚至在全國多地都出現(xiàn)了以“永和豆?jié){”命名，或者名稱中有“永和豆?jié){”的餐廳甚至餐飲企業(yè)，并且由于該名稱中涉及到具體品類，導(dǎo)致使用相關(guān)名稱的餐廳的經(jīng)營品類十分相似。
　　后患難絕
　　上述從事快餐經(jīng)營的業(yè)內(nèi)人士表示，永和豆?jié){出現(xiàn)年代較早，當(dāng)時的市場環(huán)境以及涉及到商標(biāo)的法律和規(guī)定還不夠完善，且當(dāng)時市場存在的信息不對稱情況更為嚴(yán)重，永和豆?jié){即便在別的地方被侵權(quán)了，企業(yè)本身也很難感知，永和食品除了發(fā)布澄清聲明外，都很難進(jìn)一步回?fù)簦@其實讓很多餐飲企業(yè)都倍感無奈。
　　除永和豆?jié){外，近兩年國內(nèi)餐飲市場涌現(xiàn)出一批自帶流量的網(wǎng)紅餐飲品牌，它們中的多數(shù)都曾遇到過商標(biāo)被侵權(quán)的問題。其中，從去年開始著力維權(quán)的鮑師傅此前商標(biāo)被北京易尚餐飲管理有限公司搶注后開始大開加盟店，但北京易尚旗下的鮑師傅加盟店時常出現(xiàn)食品衛(wèi)生問題以及雇人排隊等負(fù)面消息，導(dǎo)致正牌鮑師傅屢受牽連。
　　“針對網(wǎng)紅、知名餐飲品牌容易被仿冒的現(xiàn)狀，餐飲企業(yè)需要在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時形成商標(biāo)注冊意識。”北京大成律師事務(wù)所律師尹晨認(rèn)為，因為餐飲企業(yè)所使用的商標(biāo)成為注冊商標(biāo)后才能得到優(yōu)先保護(hù)，法律有各種明確和完善的保護(hù)體系，知識產(chǎn)權(quán)是一種寶貴的無形資產(chǎn)，餐飲等服務(wù)企業(yè)需要加強(qiáng)商標(biāo)保護(hù)意識，否則后患無窮。
　　中國食品產(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬表示，出現(xiàn)這類問題，對于企業(yè)來說并不是在知識產(chǎn)權(quán)等方面付出的多與少，關(guān)鍵是在當(dāng)時企業(yè)的頂層設(shè)計方面沒有規(guī)避所有的風(fēng)險。同時，在“動態(tài)”保護(hù)方面，企業(yè)在成本較高的稽查方面的投入并不是很，而導(dǎo)致其他企業(yè)趁機(jī)而入。
　　山寨品牌的事情已經(jīng)屢見不鮮，對于企業(yè)來說，關(guān)鍵在于經(jīng)營主體應(yīng)該健全商標(biāo)保護(hù)、知識產(chǎn)權(quán)以及稽查制度，減小不法商人“鉆空子”的機(jī)會。正尚律和律師集團(tuán)維權(quán)部總經(jīng)理楊雪芬在接受北京商報記者采訪時指出，國內(nèi)餐飲行業(yè)大多是從單體小店做起來的，雖然有店名，但卻沒有商標(biāo)，這是餐飲行業(yè)早期就存在的問題。現(xiàn)在雖然很多餐企老板形成了注冊商標(biāo)的意識，但卻時常忽視商標(biāo)注冊過程需要近一年的時間，這期間如果品牌快速走紅，就會引來其他品牌的側(cè)目，甚至有專門的公司在做搶注商標(biāo)的事情。
　　北京商報記者郭詩卉郭繽璐實習(xí)記者趙馳
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原標(biāo)題：對話賈樟柯：《山河故人》、《江湖女兒》都是一次冒險

　　
　　
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