以下是:天橋護欄用不銹鋼復合管8的產品參數
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橋梁欄桿要求：
橋梁是跨越障礙的構造物，像河啊，峽谷啊，溝壑啊之類，欄桿是橋梁和建筑上的設施，其欄桿高度不得低于1.1m 城市欄桿柱間距不得大于1.5m 構件間距不得大于14cm。那么橋梁欄桿的設計需要注意哪些呢？
1、、 材料選用
① 欄桿所有構件基材，強度計算指標不低于C60混凝土強度；
② 因構件截面小，選用基材必須具備密實、韌性，抗裂性能好，具備抗震性能及對鋼筋有效保護功能；
③ 鋼筋：Q235、HRB335；
基材：除鋼筋和網狀增強材外，由水泥基膠凝材料、骨料、適量改性劑和外加劑、水等制成復合材料。
在復合材料中，基材呈連續相分布起到連接增強材成為整體，并傳遞荷載到增強材。
2、、水泥基欄桿式樣
①采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由
立柱、扶手、托梁、欄片等構件組成。
② 扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽，
卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時柱頂預埋鋼筋，外漏長度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。
③ 立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜（鐵三院）
和1080㎜（鐵一院）兩種；扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜；托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜；扶手、托梁與欄片連接表面設置欄片安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內配置縱向鋼筋的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現裂紋。
④ 立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼
板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護體系進行防腐處理。
橋梁護欄的表面處理可分為一下幾種：
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路***為常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉村或山區道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外型也比較美觀。
3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能******的一個，這種表面處理大多用在環境比較惡劣的環境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。
橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功用，橋梁護欄制造工藝有哪些留意事項呢，護欄公司來為大家停止引見。
基材澆注 :立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由實驗室實驗肯定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時用粗細骨料。基材攪拌應采用強迫式攪拌機，資料計量誤差應按的規則執行。
攪拌時間應契合所用攪拌機的規則，已攪拌平均。立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應有足夠的強度、剛度和穩定性。模具的長度、寬度和高度大尺寸偏向為±2㎜。在澆注成型前應將模具清擦潔凈，并在其內壁涂上一層脫模劑。鋼筋焊接與圖層 :鋼筋加工的外形、尺寸應契合設計標準。鋼筋的外表應干凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在用前肅清潔凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得用。鋼筋應平直，無部分彎曲。鋼筋焊接骨架的一切鋼筋相交點焊接。鋼筋下料長度和間距偏向不應大于±5㎜。
市政道路護欄的設計規范
一、結構設計：市政道路護欄造型美觀、而且牢固、是美化城市環境工程的產品。防腐性好道路護欄需采用組裝式技術設計，加工制造，表面涂裝生產及安裝，以便確保市政交通護欄的高強度，高性的要求，選用不同的鋼質材料，合理的結構設計和組件設計以適應不同的強度要求，安裝方式要采用便捷經濟的組裝方式，以適應市政交通的特殊需要，當護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用專業工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節約財力，人力。
二、涂層性能設計：道路護欄是永不下崗的“交通警察"，無論何種惡劣環境，市政市政交通護欄表面外觀不應生銹，褪色，開裂，要保持色澤持久而鮮艷，抗自潔、免維護、省卻頻繁維護帶來的財力及人力損耗，更避免因維護帶來的交通不便，不及環境污染。
三、警示功能顏色與涂層品質至關重要，道路護欄上不能以簡單的噴塑工藝，單層噴粉來處理，更不能用油漆來解決，需要“性涂層"，性涂層分別由熱浸鋅層.富鋅磷化層，有機富鋅環氧粉末涂層和聚酯“無瑕"彩色粉末涂層組成。
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