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鋁板（合金鋁板）密度為2.7kg/dm3，約為鋼板密度的1/3；在不降低汽車車身強度的前提下，采用鋁板替代鋼板，理論上可以實現大40%的減重。汽車覆蓋件采用鋁板材可以起到節能降耗、綠色環保的效果，因而對鋁板材零件的成形性、回彈、沖壓鋁屑工藝性問題的研究和分析是很有必要的。汽車覆蓋件采用鋁板的零件目前主要有發動機蓋內外板、前后門內外板、背門內外板等零件，圖1為某車型覆蓋件采用鋁板的零件。
南城旋壓鋁板批發加工效率快并且加工工質料是一般冷軋板，是 鋼錠缸經由冷軋機的一連軋制╃而形成的，由于這種質料外貌沒有任何的防護，因此當它 暴露在氛圍中的時間極易被氧化，得意忘形制作沖壓件前盡可能要噴漆、電鍍或其他防護不可思議造做假想本則⑴不可思議的沖壓件必須知足賣得貨利用和技能性能，并能便于組拆及修配。沖壓用板料的不拘小節和內正在性能對╄沖壓成品的量量影響很大，要求沖壓質料 厚度準確、勻稱不拘小節光亮，無斑、無疤、無擦傷、無不拘小節裂紋等屈服強度勻╅稱，無顯明標的目的性平均延伸率高屈強比低加工硬化性低 。但就沖壓模具的輪╆廓加工方式來講，也不僅是加工效率 快，并且加工╇工 質料是一般冷軋板。
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要確保存放的環境要通風,干燥。注釋：即使需要使用，在使用完之后也要在原包裝的基礎上給剩余的鋁卷包裹上，放到干燥、通風處。一般來說實現上面兩點，鋁卷存放基本上就不會發生氧化作用。能夠較好、較長時間的保存鋁卷。
涂層工藝是彩色鋁卷生產中較為關鍵的步驟，直接影響較終的涂層質量和產品的耐用性。因此，涂層工藝十分嚴格。隨著涂層設備的不斷完善，新型涂料的利用，使得涂層鋁卷的生產更加成熟，加工費也在下降。涂層鋁卷因此了迅速的發展。
由于PVD方法和小的膜層厚度使堅持較尖利的切削刃成為可能(否則為防止膜層在刃口處反常長大需要對刃口進行足夠的鈍化，切鋁合金就會不行尖利)，而膜層資料含鋁可能使刀片膜層與工件材料發作親合作用而破壞膜層與基體的結合。
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的鋁合金標準(GB/T3880-2006)中也明確規定1050含鋁量達到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達到99.6%以上。二、2000系列鋁板代表2A16(LY16)2A12(LY12)2A06(LY6)2000系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅元素含量，大概在3-5%左右。
2000系列鋁板屬于鋁材，目前在常規工業中不常應用。目前生產2000系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由和德國生產企業提供。隨著事業的發展，2000系列的鋁板生產將進一步。
三、3000系列鋁板代表A21為主。又可以稱為防銹鋁板3000系列鋁板生產工藝較為。3000系列鋁板是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間。是一款防銹功能較好的系列。常規應用在空調，冰箱，車底等環境中，價格高于1000系列，是一款較為常用的合金系列。
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