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公交站臺是城市公共交通的基礎設施，市民日常出行必不可少的。而公交站臺的安裝不是隨心所欲的，要符合站臺的安裝要求。同方向的公交站臺距離不能過近，一般城市中心區域人流量大的地方公交站臺間距500-800米為宜。郊區以外區域應在800米以上。另外公交站臺還應設置在公共交通線路沿途所經過的主要客流集散點。公交站臺對稱站點相互錯開。同一站點的不同方向公交站臺位置應相互錯開，距離應不少于50米，在主干道上，快車道寬度大于或等于22m時也可不錯開。公交站臺設置道路條件允許的情況下盡可能采用港灣式停靠。
公交站臺位置的因素也要考慮，不能設置于高壓電纜下和十字路口處。在交叉路口附近設置中途站的時候，一般設置在交叉口五十米以外的地方。大城市車輛比較多的主干道上，應該設置在十字路口百米以外的地方。
隨著城市的發展越來越好，道路兩旁的公交候車亭也隨處可見，它們不光是城市靚麗的風景線，而且還服務了廣大人民群眾，給出行候車的乘客提供了遮風擋雨的地方，公交候車亭的種類繁多，仿古的、歐式的、不銹鋼的、太陽能的等等，今天我們先來介紹一下仿古公交候車亭吧。仿古候車亭采用傳統的古典式制作風格，在設計上加入了一些中式元素，比如屋檐和斗拱，擁有濃厚的古典韻味，在投入使用的過程中獲得了許多乘客的認可，一般比較適用于一些古都城市以及旅游景點等地方。在制作仿古候車亭的頂棚和立柱的時候，這些地方都進行了汽車金屬烤漆，大大增強了表面的抗腐蝕性和抗氧化性，在一些惡劣天氣情況下可以提高其耐受能力，延長了使用壽命。
一套質量合格的候車亭前期的制作工藝和后期的安裝水平非常重要，我們景秀廣告有專業的產品設計師和研發人員，可以為客戶提供大量的候車亭制作方案和設計款式，在設計公交候車亭的結構時，要從它的基礎功能來考慮，讓人們眼看上去就知道這個設施是什么，是用來干什么的，其次，設計公交車候車亭的外觀造型時，盡可能與所要設置的當地城市文化相結合，制作出獨具風格的公交候車亭，制作公交候車亭的時候不同的部位還可以采用不同的材料來進行搭配，并適當的加入一些藝術元素，這樣生產出來的公交候車亭有不同的質感和視覺享受，公交候車亭代表著一個城市的風貌，所以在顏色的選擇上要大方得體，盡量不要選擇一些小家子氣的刺眼的顏色，可以采用一些比較中性的顏色，這樣才能保證被大多數的人所接受。
內蒙古通遼景秀廣告制品廠專注于 公交站臺的生產、銷售。伴隨著行業技術的不斷革新與應用發展，公司始終走在行業前端，以市場為導向，為客戶創造價值，經過多年發展公司現擁有完善的倉儲服務保障體系，可做規格齊全，常備庫存，現貨直發，現場指導，滿足全國客戶需求。
城市景觀亮化工程發展如火如荼，但是城市越亮就越都市化、越現代化、越發達嗎？其實并不然，因為城市的現代化是一個內涵豐富、多層面的動態的科學發展的概念，非一個“亮”字所能概括。城市景觀亮化不能僅從“亮”度考慮，更多的是要考慮老百姓的出發點，以舒適度為前提，藝術性為主題，環保性為指導開展照明規劃。尤其是城市的一些基本戶外設施，比如公交站臺、戶外燈箱、指路牌、垃圾箱等設備，這些都是和老百姓的生活緊密相連的。城市景觀亮化要嚴格按照明標準，進行科學合理的景觀亮化規劃和亮化工程設計，避免對道路車輛和行人的產生影響，借鑒國外防治光污染的經驗和措施，樹立生態、環保、節能的理念，加強對新時代照明的推廣。戶外設施按需照明，充分的了解城市居民對景觀亮化的需求，合理的篩選對城市照明的建議，從城市人文、歷史角度出發，打造有地域特色的景觀亮化。公交站臺是服務市民的，站臺燈箱里應該配備燈光，供夜間照明，給乘車或路過的市民提供照明。要充分運用新技術，把LED照明設備與公交站臺控制技術等結合起來，實現“智能控制、智慧照明”，達到舒適、、節電、節能的良性循環，這也是未來戶外廣告燈箱發展的大趨勢。
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