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	 4.蓄電池的正極和負極之間不要用工具等相連。在檢查或保養蓄電池時請使用橡膠手套；避免遭受電擊。表面或連接處務必保持干凈，灰塵，雜質等務必用濕布干凈（我用筆使用濕布，不要用干布）否則會漏電，甚至釀成大火。


	    5.蓄電池在充電過程中發熱屬正常現象，但是溫度過高時就應該及時檢查充電電流是否過大或電池內部短路，電解液較少時內阻增大也會引起電池升溫發熱的現象。


	    6.對于牽引電池充電時應打開電池蓋板以保持通風良好，并在應充電半小時以上方可蓋上。


	    7.拔蓄電池插頭前，為避免產生火花，務必先關掉充電器開關。


	    8.對于牽引電池，應保持電解液面勿低于電極板，加液時必須使用蒸餾水（或去離子水）。補加蒸餾水應在充電結束后1小時上進行。



	電瓶叉車是以蓄電池為源動力，驅動行駛電機和油壓系統電機，從而實現行駛與裝卸作業。電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛.在新材料、新工藝方面,重要的體現是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用.它的出現使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內燃機叉車相抗衡。


	 


	根據中國工業協會工業車輛分會的數據分析顯示，中國2006年已經達到22，874輛，

轎車8號

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與2005年相比較增長了近38%。該數據已表明，電動叉車將越來越受到用戶的青睞，但是從總體上來看電動叉車的市場比例僅僅為21%，由此可看，電動叉車的市場空間還很大。 [1]




優惠的 包子機價格是我們對客戶的莊嚴許諾，我們堅持以“質量樹信譽，以品牌占市場，以創新求發展，以規模取效益”，內蒙古通遼木辛機械廠真誠希望在今后的歲月中繼續與廣大的用戶和社會各界真誠合作，攜手前進，共同發展。


傳統的倉庫設計，通常是先有了建筑物，再來考慮其中的布局規劃及機械設備，這樣常常會造成投資上的浪贊。通過生產計劃的分析及預期，選擇合適的物流形式儲存方式，再進行土建的設計規劃，或者二舌同步進行，才能達到佳的投資收益。又車的選擇與存儲形式的設計是密不可分的，設備選型的失誤，往往會造成實際操作中效率低下或者容易發生事故，嚴重者需拆除重建。所以在倉儲系統初期設計及設備選型時，除了要考慮如前文所述的每一種系列的車型所適用的高度與巷道空間外，還要結合自身的條件，進行其他因素的綜合考量。影響因素很多，以下僅舉例說明：。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 




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