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波形護欄各構件鍍鋅附著量:
構件名稱平均鋅附著量(g/m2)鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(mm)鋅層厚度(mm)
護欄板、端頭、立柱600425≥85≥61
緊固件、防阻塊、拖架350275≥50≥39
鍍鋅層均勻性測試:
鍍鋅層均勻性試驗一般采用硫酸銅法。
原理:通過使用硫酸銅溶液浸蝕試樣,置換出鋅金屬的時間及程度,判斷其鍍層均勻性。
在波形護欄施工時必須要了解清楚的原則:
1、 根據施工項目及工期要求,抓住關鍵,全合理的安排施工交通工程項目投標文件 人員,機械設備及施工進度計劃,工序銜接緊密均衡,在保證工程質量和生產的前提下合理安排工期。
2、 科學合理的配置資源,避免資源浪費,充分應用先進的科學技術和施工設備,做到機械施工,標準化作業。
3、 強化質量管理,加強工序監控,做到提前,確保工程創 優的質量目標。
4、 強化內部管理,控制工程成本,提高經濟效益。
5、 保護生態環境,保持生態平衡。
波形護欄常用型號:Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為:波形板250張。立柱250根,立柱間距4米。柱帽250個。防阻塊(或托架)250個,端頭2個。螺栓M16*170,250套。M16*42,250套。M16*35,2000套。
方立柱:邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。
【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
【防阻塊】196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
【托 架】長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式:預埋
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
【功能原理】當收到外力作用時,通過護欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護行人和車輛。
【應 用】目前廣泛應于于國內高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區、鄉村公路護欄等。
【作 用】防護、美化環境。
波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規定。購貨時護欄不得散裝,且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞(傷)。運輸過程中應固定可靠,防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。護欄施工時操作應謹慎,不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。
高速公路護欄板系統原理
1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,
高速公路波形護欄板鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協調,外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
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