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耐候鋼板價格議價空間有限上周唐山地區鐵精粉市場整體弱勢運行，市場成交一般。鋼坯價格高開低落，內外礦價差保持相對平穩水平，鋼廠對國產礦需求進一步下降。預計本周國產礦總體仍將弱穩運行為主，進口礦采購價格將有小幅波動，鐵礦石市場總體運行。 廠與上游賣家之間的成交有下降趨勢，供應戶主要是原先有協議或者關系良好的部分礦山和貿易商；貿易商多采取謹慎報價，耐候鋼板價格議價空間有限。雖然元旦期間進口礦價格出現小幅上揚，但后期上漲動力不足，市場成交價格處于震蕩運行中。 宏觀方面，高鐵“走出去”戰略已經推行5年。如今，在各大洲，高鐵都在努力積極參與。去年，由企業參與建設的連接首都安卡拉和土城市伊斯坦布爾的高速鐵路(安伊高鐵)二期工程實現全線貫通。
紅銹鐵板價格致使物流費用顯著增加由于今年鐵礦石等冶煉原料價格漲幅較大，即便新一年內價格回落至60美元/噸，整體價格水平依然高于上年。2016年內國內成品油價格多次上調，累計噸價上漲1000元左右，并且因為“運輸新政”，紅銹鐵板價格致使物流費用顯著增加。 此外，鋼鐵全產業鏈的污染稅費也會有較多增加等。綜上初步估算，新一年內噸鋼費用成本比較上年至少增加2成，有可能在300元以上。昨日受到上漲的影響，各主要城市熱卷市場價格紛紛上調，圓鋼市場心態回暖，處觀望狀態的終端有補貨需求，今日市場成交較前期有所好轉。 耐候鋼板市場供需兩弱局面非常嚴重耐候鋼板市場供需兩弱局面非常嚴重，商家也基本根據主導市場變化來小幅本地市場價格。預計下周本地中厚板市場價格或將仍以弱勢為主。下游用戶采購積極性依舊不高，節前備貨甚少。
耐候鋼板需求的整體減弱耐候鋼板需求的整體減弱、資金壓力的集聚以及資源的陸續到位整體降低了節前市場的操作熱情，且鋼廠為保春節期間的訂單，也在抓緊積極降價接貨，也成為市場快速深跌的主要因素，目前并未結束，人氣進一步減弱，各地“哀鴻遍野”，主要地區價格繼續刷出歷史新低。 而就現下行情來看，經濟增長的大幅放緩以及調控的延續施壓于實體行業，而市場的利空風險再度不期而至，避險情緒的升溫導致大宗商品價格系統性地下跌風險依然不減，仍舊是中繼階段。整個鋼材行業上下游今年普遍的反映就是好日子已經過去了，應對考驗的時候來臨了。 今年他們和一些鋼材相關企業的一個感受就是難，這個難可以分為三個方面，一是市場難，因為行情不好，經營困難;二是資金難，回籠資金難度大;三是突圍難，企業多元化發展時，面臨著資金鏈等壓力。業內機構提供的市場報告，國內現貨鋼價上漲后，缺乏需求的有力支撐。
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