以下是:綏化市望奎縣正規玻纖土工格柵生產廠家的產品參數
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玻纖格柵施工中問題的對策和建議
1） 從施工工藝上考慮。在施工中嚴格按施工方案組織施工，每道工序都派專人負責，層層把關，杜絕不規范工程施工。工作面準備，舊路面平度要滿足要求 ，保證格柵瀝青砼加鋪層與舊路面聯結狀態良好，灑布粘層油前應清潔舊路面，設專人負責清掃，要保證灑完粘層油的工作面無灑花，無污染。按要求鋪設玻纖格柵（包括固定形式，搭接形式）。鋪設后用膠輪壓路機適度碾壓，使之結合緊密。對已被破壞和粘貼不好的玻纖格柵應更換，用鐵皮固定格柵，按要求的固定方式固定。要求格柵接緊使玻纖縱橫均處于被拉緊狀態。嚴格控制運送混合料的車輛 出入，在格柵層禁止車輛急轉向。急剎車和傾泄混合料腳料，以防損傷玻纖格柵。安排鋪助工對運料車的輪胎灑水。對于未來鋪瀝青混合料的工作面。應及時更換由于料車碾壓而出現損壞的玻纖格柵。
2） 從設計上考慮。設計指標宜考慮玻纖格柵延伸率與光老化指標（可參考JT/T480-2002）標準制定）。參考文獻2的研究表明，玻纖格柵接點為編制而成，故強度較本身材料強度低得多。在受力后常會發生滑動，實際控制筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在設計中特別注意筋材強度的取值問題。延伸率為控制筋材能否滿足工程變形要求的指標，就廣佛大修工程玻纖格柵使用情況，宜降低玻纖格柵的延伸率。廣佛大修工程邊通車邊施工后路面處置方案多，路面結構類型多，施工縱縫連接處先施工段預留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下，有老化的現象，宜采用光老化指標高的玻纖格柵。
3） 從產品改進上考慮，就廣佛大修工程的玻纖格柵使用而言，玻纖格柵的部份指標滿足設計要求而不滿足施工要求，影響其路用性能，鑒于以上原因。考慮從玻纖格柵的產品本質進行改進，使其滿足施工要求，在玻纖格柵上覆蓋一層塑料薄膜，在瀝青混合料高溫作用下，塑料薄膜立刻融化，不形成夾層。這樣在運料車輪胎與玻纖格柵間形成隔離層。可有效地避免運料車對玻纖格柵的損壞，由于土工布及玻纖格柵都有有良好的抗壓力學特性，穩定的質量，能有效延緩反射裂縫，考慮利用土工布和玻纖格柵的共同特點（優良的抗壓力學特征和高溫穩定性），用兩種材料制成復合材料，即在玻纖格柵上覆蓋土工布（玻纖格柵復合土工布），發揮兩者的優點，同時在運料車和玻纖格柵間形成隔離層。
土工布的應用特性：
1、由于目前用于土工布生產的合成纖維主要為錦綸、滌綸、丙綸、乙綸，它們都具有很強的抗埋、耐腐性能
2、土工布為透水材料，所以具有很好的反濾隔離功能
3、無紡土工布由于結構蓬松，具有很好的排水性能
4、土工布有很好抗穿刺能力，所以具有很好的保護性能
5、土工布有很好的摩擦系數與抗拉強度，具有土工加筋性能
防滲土工布
防滲土工布以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復合而成的土工防滲材料，它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。目前，國內外防滲應用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE），它們是一種高分子化學柔性材料，比重較小，延伸性較強，適應變形能力高，。耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。其主要機理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強度和延伸率承受水壓和適應壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學材料，通過針刺或熱粘成形，具有較高的抗拉強度和延伸性，它與塑料薄膜結合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數，有利于復合土工膜及保護層的穩定。同時，它們對細菌和化學作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。
玻纖格柵具有上述特點；當它應用于瀝青罩面時；可以在以下幾方面發揮重要作用。
減緩反射裂縫。防止和控制反射裂縫是瀝青罩面層設計的重點。由于水泥混凝土路面是剛性路面；同時具有接縫設計；因此舊水泥混凝土路面接縫和裂縫更容易導致瀝青罩面層內反射裂縫的出現。本文將以舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層設計為例；談談玻纖格柵減緩反射裂縫的作用機理。
反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內出現應力集中所造成的；它包括因溫度和濕度變化而產生的水平位移；以及因交通荷載作用而產生的豎向剪切位移。前者導致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內出現較集中的拉應力：后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大的彎拉應力和剪切應力。
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