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無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。 熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
?.受8月1日螺紋破位下行的帶動，黑色系整體氛圍轉空；疊加焦炭本身山西“二青會”環保限產基本證偽，短期焦炭供需略偏寬松的影響，8月2日早盤焦炭領跌黑色系，09、01合約率先陣亡跌停。就本次焦炭大跌的原因，及大跌后應該如何應對，我們在此做一個簡要的分析。
?.直至進入8月，山西“二青會”環保遲遲沒有加嚴的動作。盤面的下跌包含了對山西環保預期的修正，所以前期“環保預期溢價”更足的01合約跌幅也相對較大。
?.且不論多頭接貨后有無銷售渠道，在目前庫存高位，現貨即將見頂，9-1價差不足以覆蓋轉拋遠月的資金及倉儲成本的情況下，多頭也基本沒有接貨意愿。所以，如果8月山西環保徹底證偽，焦炭去庫將困難重重。在港口現貨的拋壓下，臨近交割月09合約的下跌也在情理之中。
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