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冷拔鋼管市場中小幅的跌落松動，對于此前鋼價的迅猛增長有一個輕微的緩沖作用，也會讓鋼價在一個相對于平穩的環境下得以變化，冷拔鋼管市場的價格在未來這段時間內并不會出現持續猛增或者猛降的現象，小幅度地變動現象屬于常態。冷拔鋼管預計用于船舶工業的計劃在增多，今年我國重點發展船舶工業，在這樣慘淡的經濟環境形勢下確實是一個不錯的辦法，這樣會促進冷拔鋼管行業的發展，促進消費。我國冷拔鋼管行業和船舶工業目前都面臨著產能過剩、需求不足的嚴峻形勢，需要在調整結構、轉型升級上共同努力。他介紹說，有關部門高度重視造船和海洋工程用鋼的科技研發工作，工業和信息化部已經將大型集裝箱船船用高強度止裂厚鋼板關鍵技術及評價方法研究列入《高技術船舶科研項目指南》(2014年版)。
冷拔鋼管低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250～400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉化溫度明顯升高。已脆化的冷拔鋼管不能再用低溫回火加熱的方法，故又稱為%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要發生在合金結構鋼和低合金超高強度冷拔鋼管等鋼種。走出困境的直接途徑，船舶工業的快速發展對于冷拔鋼管的消耗是一個促進作用，今年預計消耗冷拔鋼管2645億噸。中國冷拔鋼管工業協會常務副會長朱繼民介紹了冷拔鋼管行業當前經濟運行情況。今年1～5月份，我國共生產粗鋼3.43億噸、生鐵3.01億噸、鋼材4.53億噸，粗鋼產量持續增長，表觀消費量略有增長。他希望，國內冷拔鋼管企業認真關注造船與海洋工程裝備產業的技術發展動向，積極開展相關科研項目，為我國實現世界造船強國的目標提供更好的支撐。
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