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齒輪油液位、電解液液位、玻璃清洗液位，等需要增加的要及時補充，發現滲漏，發現小病要提前解決，對車輛的損壞要降低到一個較低的水平。當電梯到適當高度時，應在條件允許的地方使用繩索將電梯與上述物體結合起來。否則會造成不良后果，甚至產生不良影響，損壞機體。
1、在空中車輛的輪胎螺母上涂抹潤滑脂。為了便于緊固螺母和防止生銹，許多修理工給輪胎的螺栓和螺母上油。事實上，這是個錯誤。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋具有自鎖功能。這是因為螺紋的螺旋角小于螺紋間的等效摩擦角。在給定的螺栓聯接中，螺旋角是一定的值，而等效摩擦角隨螺紋間的我們應該在多大程度上停止使用和更換新的？它可以用25-50毫米的標準千分尺測量。當齒輪的公共法向長度從37.1 mm磨損到小于35.1 mm（2齒）時，必須更換齒輪。當齒條磨損時，用齒厚卡尺測量，當弦高為8mm時，齒厚從12.56mm磨損到小于10.6mm時，必須更換齒條。然而，施工現場的許多“舊”齒輪和齒條電梯仍處于超期服務狀態。在降落到空中之前設置了確保操作人員的平穩；鏈條或鋼絲繩斷開并安裝一.為檢查是否超載，應立即卸下貨物摩擦狀態而變化。顯然，螺紋間的等效摩擦角減小，螺栓連2.潤滑氣缸密封墊。一些修理工在安裝氣缸墊時，會在飛行器的氣缸墊上涂一層黃油，這樣可以增加柴油機的密封性。然而，這將影響柴油機的性能。氣缸墊是柴油機氣缸體與氣4.假設起落機升毫不起還是上漲力弱的話要留意溢流閥壓力調治毫不合乎請求不妨，將壓力調解到請求值還是是因為油缸內泄，搜檢還是改換油缸組件，換往閥卡緊還是是內泄要記得搜檢改換閥組件，5.供油汞有弊端要記得按期搜檢還是改換汞，6.通常應用之中要留意選定好一點的液壓油，亦要防備雜質的混入 ，按期沖洗液壓當今社會飛速開展而是排除或短路保護安裝，使其不受影響。為機械工具留下潛在的事故隱患。有些后期銷售的商品沒有防護和安裝，建議配置。缸蓋之間重要的密封件。它不僅可以密封氣缸內產生的高溫高壓氣體，還可以密封氣缸蓋和氣缸體內的冷卻水和潤滑油。因此，拆卸氣缸墊時要特別注意其密封質量。如果在安裝過程中在氣缸墊上涂抹潤滑脂，當擰緊氣缸蓋螺栓時，部分潤滑脂將被擠壓到氣缸水道和油道中。當氣缸墊之間殘留的潤滑脂在氣缸內工作時，由于溫度過高，一部分潤滑脂無錫升
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