以下是:內蒙古烏海市脫硫塔防腐施工全國施工的產品參數
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特點用途：
玻璃鱗片是生產重防腐涂料、珠光顏料和塑料制品不可缺少的重要原材料，應用于防腐領域，可明顯提高涂料的防腐性能，延長物件使用壽命；用來制造珠光顏料，玻璃鱗片珠光顏料的光澤度遠遠優于天然云母、人工合成云母制作的珠光顏料，并兼有防腐、防紫外線照射的功能；用于塑料領域，可增加塑料制品的強度，防止熱塑性塑料制成的精密部件的熱變形，提高其空間穩定性。1 、玻璃鱗片能阻止水蒸汽和化學溶劑對基底物質的侵蝕。襯底或涂層耐化學性的程度隨所選用的玻璃原材料不同而變化，由 C- 玻璃組成的玻璃鱗片具有優良的抗化學耐用性。 2 、由于有相對與鋼鐵、水泥等基底物質較大的伸展系數，所以在熱沖擊的情況下樹脂層容易裂解和脫落，而玻璃鱗片能提成一種熱穩定層，因而能防止襯底的裂解和剝落。 3 、耐溫性能好。玻璃鱗片襯里的使用其耐熱性比同類樹脂涂層可提高 20-40 ℃，因此常用于石油輸油管道、熱水管線、耐熱化工裝置等。 4 、熱脹系數小。 5 、含有玻璃鱗片的涂層比不含玻璃鱗片的環氧或聚酯樹脂層硬的多，因此有較高的抗表面磨損性能。6 、配伍性能好，可以與各種樹脂組成防腐涂料。玻璃鱗片涂料施工簡單，可用刷涂、滾筒涂和高壓無氣噴涂。涂裝前必須進行表面處理，除油后用噴砂、噴丸進行去銹及粗化處理。通常用4號砂或20-40目的石英砂，以5-7kg/cm2壓縮空氣帶動砂粒，砂粒以50～70m/s速度從噴嘴中噴出，表面達SIS Sa2.5規格，噴砂后的灰塵，在8h小時內進行涂裝。涂裝一般在干燥天氣進行，溫度5℃以上，相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片(粒度較小的)作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸干燥后就涂玻璃鱗片涂料。玻璃鱗片涂料按照涂料黏度分類，可分為玻璃鱗片涂料，玻璃鱗片厚漿涂料和玻璃鱗片膠泥。其實玻璃鱗片涂料的厚度遠超過普通涂料的厚度，厚度從0.2– 3mm不等，主要用作襯底，其對基料可分為薄膜、中膜和厚膜鱗片涂料三種類型，每種類型的涂料要求的玻璃鱗片的片徑和用量不同。了拿泰山和秋毫常用的樹脂主要是乙烯基樹脂、不飽和聚酯、環氧樹脂。聚氨酯類玻璃鱗片涂料的玻璃鱗片用量較小。
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在日本，已將乙烯基酯樹脂-玻璃鱗片襯里規定為用于 指定的 TBL 的石油貯槽和JR鐵路、橋梁的部分涂復材料。 經過長時期( 5年～10年)的防腐考察證實：乙烯基酯樹脂- 玻璃鱗片襯里的優越性，還表現在它所需的再涂率或修補率都很低，并且可以節省能源，因此它在防腐蝕方面的應用，將越來越為廣泛。鱗片襯里是以耐酸樹脂為主要基料, 以薄片狀填料(外觀形狀似魚鱗, 故稱之為鱗片) 為骨料,添加各種功能添加劑混配成膠泥狀或涂料狀防腐材料, 再經專用設備或人工按一定施工規程涂覆在被防護基體表面而形成的防腐蝕保護層。鱗片樹脂襯里突出的性能是具有優良的抗腐蝕介質滲透性。有關試驗表明: 0.5mm 厚的鱗片的抗滲透性略大于2.0 mm 的玻璃鋼, 1. 5 mm厚的鱗片襯里, 就可以達到非常理想的抗滲效果。 鱗片防腐之所以具備很高的抗滲透性能, 是由于鱗片的防腐層中扁平的鱗片在樹脂中平行疊壓排列, 介質滲透為繞鱗片曲折狹縫擴散過程。玻璃鱗片具有這種很好的迷宮效果, 如圖2 所示, 使滲透介質在不同鱗片層內滲透動力逐漸衰減, 介質向縱深滲透趨緩 對于煙氣脫硫來說, 玻璃鱗片按照其使用部位與特點, 可分為低溫玻璃鱗片、高溫玻璃鱗片和耐磨玻璃鱗片等。低溫玻璃鱗片一般具有優良的耐水汽的滲透性、耐化學性、耐腐蝕性等特點, 使用溫度一般低于100℃, 是脫硫裝置的主要襯里材料, 主要應用于吸收塔的低溫部分、事故漿罐、凈煙氣煙道等部分。高溫玻璃鱗片一般具有優良的耐高溫性能,其長期使用溫度可以達到160℃以上。主要應用于煙氣換熱器與吸收塔之間的原煙氣煙道、吸收塔入口處、煙氣換熱器原煙氣區域以及煙氣出口擋板門后的煙道部分。耐磨玻璃鱗片是特殊配方的鱗片樹脂, 一般添加陶瓷耐磨材料增加耐磨特性。耐磨玻璃鱗片主要應用于吸收塔噴淋部位或漿液磨損嚴重的區域(安裝攪拌器的部位)。玻璃鱗片膠泥的出現讓涂裝有了不一樣的風彩。玻璃鱗片膠泥就是這樣一種使用廣泛的涂料，它們的使用性能的很好，這樣都是由于它們的特點多。玻璃鱗片膠泥具有很好的環保性，在使用的時候是不會造成環境的污染，而且它們還具有很好的節能特點，不會出現浪費的情況。在生產玻璃鱗片膠泥主要的原料就是環氧樹脂和乙烯，在使用它們的時候是與一些粉末結合在一起成為混合物使用，平時使用的那些粉墻的涂料就是這些混合物。玻璃鱗片膠泥除了具有環保節能的特點外還有就是它們的抗腐蝕性和抗紫外線的性能非常的好。而且還具有很強的耐溫性，所以對于使用的環境要求不大，這樣的話也就會使得更多的工況都能夠使用它們，比如在塑料領域使用的時候它們能夠起到防止塑料熱變形的情況。
玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗滲透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。幾大應用實例如下：1）北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。2）沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能 ，環氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。3）機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西國際機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了 性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料（1000um）；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料（1090um）。4）港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
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