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高耐侯結構鋼執行標準:WTY:GB/T4171-2000.高耐侯鋼是在鋼中加入少量的合金元素,如Cu,P,Cr,Ni等,使其在金屬基體表面上形成保護層,以提高鋼板的耐侯性能。這類鋼的耐侯性能比焊接結構用耐侯鋼好,稱為高耐侯性能結構鋼。高耐侯性結構鋼,按主要化學成分分為兩類:銅磷鋼;銅磷鉻鎳鋼.?5、09CuPCrNi-A化學成分及機械性能:?C≤0.12%,Si:0.25%~0.75%,Mn:0.2%~0.5%,P:0.07%~0.15%,S≤0.04%,?Cu:0.25%~0.55%,Cr:0.30%~1.25%,Ni≤0.65%。屈服點MPa不小于343?抗拉強度MPa不小于480??伸長率不小于22%?。?鐵紅色銹蝕鋼板(即紅色幕墻鋼板,景觀鋼板,雕刻鋼板)是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的合金鋼系列,在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新,屬超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。
耐候鋼板初期應用:在20世紀初,國外一些前衛的藝術家將鋼材用于 雕塑創作。由于鋼鐵銹蝕是材料自身的一種自然狀態,十分符合藝術表達的真 實性原則,久而久之,鋼材成為現代景觀造型藝術設計的材料之一。普通的鋼 鐵生銹之后,會逐漸腐蝕老化直至破損,而耐候鋼的出現使得設計師有機會在 造型藝術創作中充分利用鋼鐵的銹蝕形態進行表達。耐候鋼,即耐大氣腐蝕鋼 ,又叫考頓鋼,它的特別之處在于,暴露在自然環境中,經與空氣、雨水等作 用,鋼材表面會自動形成抗腐蝕的保護層,無需涂漆保護,材料的壽命在80年 以上,是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列。
耐候鋼因其獨特的質感現在已經成熟的運用到景觀設計、幕墻設計、 建筑設計等中成為現代設計不可或缺的設計元素。耐候鋼表面是一層銹紅色物 質,摸上去十分粗糙,質感十分特殊,同時耐候鋼具有的形體塑造能力, 能創造出極為簡潔的當代幾何造型。耐候鋼板會隨著時間而發生變化,其色彩 受環境、氣候影響變化較大,放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變為暗淡的深 褐色,隨著時光的老化,使得充滿美感的耐候鋼具有獨特的色彩和質感。
耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能,雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高,但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較,普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境污染,屬于節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用,其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到大程度的發揮。在苛刻的服役環境下,耐候鋼存在銹層難以致密化,另外在服役初期,鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題,因此耐候鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
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耐候鋼,作為新一代先進鋼鐵材料,耐大氣腐蝕性能為普通碳素鋼的2~5倍,并且使用時間愈長,耐蝕作用愈突出。由于具有耐銹、免涂裝、減薄降耗,省工節能等特點,可以應用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構,也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。
鋼鐵工業“十二五”發展規劃,顯示我國耐候鋼需求用量逐漸增多,在鐵路、公路、電力塔架建設等方面凸顯。在美國、日本等發達,耐候鋼已經得到了廣泛應用。我國耐候鋼起步較晚,但隨著國民經濟的迅速發展,耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視,所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級,具有重要現實意義,同時也有利于促進鋼鐵行業產品結構的升級。
耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能,雖然應用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高,但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較,普碳鋼的后期維護費用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環境污染,屬于節能減排重點推廣技術。國內耐候鋼大都涂裝使用,其免涂裝和“以銹防銹”的設計初衷并沒有得到大程度的發揮。在苛刻的服役環境下,耐候鋼存在銹層難以致密化,另外在服役初期,鋼結構的外觀銹蝕呈現不均勻等相關問題,因此耐候鋼的應用環境和表面處理技術一直困擾耐候鋼的應用。
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