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耐候鋼的發展歷程
我國耐候鋼的研制始于年60代初, 當時鐵道部向冶金部提出仿制Corten牌號的耐候鋼,1965年試制出09Mn2Cu薄鋼板。1967年用武鋼生產的09MnCuPTi等兩種牌號的耐候鋼制造了兩輛P61型試驗棚車,經過18年的運行, 在1985年廠修時檢查發現, 兩種耐候鋼的防腐能力均比普通碳素鋼高2～3倍。鐵道部已決定從1990年起新造車輛全部采用耐候鋼, 這使耐候鋼成為鐵路車輛制造的主要材料。由于這種材料的使用使車輛維修周期延長, 截換率下降,在一定程度上緩和了目前鐵路運力緊張、車輛不足的矛盾。如表1.1所示介紹了耐候鋼的發展歷程，
09CuPTiRE鋼
09CuPTiRE鋼是武鋼20世紀80年代, 結合我國的資源特點, 開發的為典型的耐候鋼,其屈服強度級別295 Mpa級, 主要用于我國鐵路貨車制造。在武漢、廣州、成都、青島、萬寧、江津等地2年暴曬試驗結果表明, 09CuPTiRE鋼的耐大氣腐蝕性能是A3鋼的1.7～1.9倍, 達到或接近Corten鋼的水平。在黃海、東海、南海海域對含09CuPTiR鋼在內的18種試驗鋼進行了掛片試驗, 結果表明,
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