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銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據生銹的階段不同，呈現不同的顏色和表面狀態。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩定下來。

美國于1930左右實現了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30%左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等陸續加入研究自身的耐候鋼產品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現到人們的眼前。 [1] 

隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，

溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。



樓陽生要求，要樹牢環保倒逼轉型的強烈意識，著力轉觀念、轉路徑、轉管理，緊緊抓住能源革命綜合改革試點重大歷史機遇，以園區為載體，以排放為剛性約束，以綠色發展為引領，加快推動焦化行業轉型升級、提質增效。要科學規劃焦化產業布局，推動焦化企業退城入園，打造焦化產業集群，產業集中度和市場競爭力。各設區市城市規劃區范圍內不得新、改、擴建焦化項目。要推廣清潔煉焦技術與裝備的開發應用，加快焦化行業裝備改造升級，嚴格按照和山西省新排放標準設計、建設和監管。要加強科技攻關，運用新工藝新技術延伸產業鏈條，推進化產精深加工、高端綜合利用，焦化產業附加值。要加快數字化、網絡化、智能化技術在焦化行業的應用，打造數字車間、智能工廠，以兩化融合為產業發展賦能。

8月12日，山西省政府辦公廳印發《焦化行業壓減過剩產能打好污染防治攻堅戰行動方案》。會上，山西省工信廳對行動方案進行解讀，省生態環境廳就整治環保嚴重違法企業作了安排，太原、臨汾、長治、晉中4市政府作了表態發言。




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