以下是:高性能應(yīng)力吸收膜價(jià)格一手價(jià)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 7 發(fā)貨期限 1 供貨總量 8556565 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 2 抗拉強(qiáng)度 5~50KN 抗穿孔性 不滲水 寬度 33cm,50cm,100cm 高性能應(yīng)力吸收膜價(jià)格一手價(jià),乾通工程材料(蕪湖市分公司)專業(yè)從事高性能應(yīng)力吸收膜價(jià)格一手價(jià),聯(lián)系人:張經(jīng)理,電話:【15621557000】、【15621557000】,發(fā)貨地:泰西大街4號(hào),以下是高性能應(yīng)力吸收膜價(jià)格一手價(jià)的詳細(xì)頁(yè)面。 安徽省,蕪湖市 公元前109年,蕪湖置縣,因“蓄水不深而多生蕪藻”始名“蕪湖”。1912年,蕪湖縣直屬安徽省。1949年5月,蕪湖市正式設(shè)立市建制。蕪湖市有“江東名邑,吳楚名區(qū)”“長(zhǎng)江巨埠,皖之中堅(jiān)”的美譽(yù),因江而生,依江而興,水網(wǎng)密布,自宋元時(shí)期起就被譽(yù)為“魚米之鄉(xiāng)”,優(yōu)質(zhì)的稻米和便利的交通讓蕪湖成為中國(guó)的“四大米市”之一。蕪湖市是長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃的大城市,擁有汽車及零部件、材料、電子電器及電線電纜四大支柱產(chǎn)業(yè)。蕪湖市是全國(guó)綜合交通樞紐,寧安高鐵、合杭高鐵、合福高鐵穿境而過(guò),蕪湖港通江達(dá)海,還建有城軌蕪湖軌道交通和蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)。蕪湖市境內(nèi)有方特旅游度假區(qū)、鏡湖、蕪湖古城、馬仁奇峰等景點(diǎn)。
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安徽蕪湖乾通工程材料有限公司自成立以來(lái)便堅(jiān)持以質(zhì)量為生命,以服務(wù)為保障,以客戶滿意為目標(biāo),現(xiàn)已與全國(guó)多個(gè)城市 防裂貼產(chǎn)品經(jīng)銷商建立了合作關(guān)系。我公司將繼續(xù)秉承“顧客至上,銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供更好的服務(wù)。歡迎您前來(lái)參觀咨詢!
公司位于有“中國(guó)土工材料硅谷”之稱的泰安市肥城,由于集群效應(yīng)及廠家直銷等因素降低了產(chǎn)品的成本,故而產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。
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舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu),其應(yīng)力應(yīng)變特性與一般彈性層狀體系有較大的差別。由于接裂縫的存在,舊水泥混凝土路面作為基層的整體強(qiáng)度,而且在外力荷載作用下,瀝青混凝土加鋪層處于復(fù)雜的三維應(yīng)力狀態(tài)。車輛通過(guò)不連續(xù)的板體時(shí),瀝青混凝土加鋪層中由于接裂縫兩側(cè)相鄰板塊產(chǎn)生豎向位移差,而出現(xiàn)較大的剪切應(yīng)力,這種剪切應(yīng)力是瀝青混凝土加鋪層產(chǎn)生荷載型反射裂縫的較主要原因。另外,由于路面在大氣中,受氣溫周期性變化的影響,瀝青加鋪層和舊水泥混凝土面板都會(huì),產(chǎn)生溫度應(yīng)力。由于舊水泥混凝土路面的應(yīng)力在接縫處不連續(xù),因此瀝青加鋪層同時(shí)承受它本身以及舊路面所產(chǎn)生的溫度應(yīng)力,特別是在冬季氣溫較低時(shí),瀝青混凝土加鋪層會(huì)因?yàn)榕c接裂縫對(duì)應(yīng)處的拉應(yīng)力過(guò)大而開(kāi)裂,形成所謂的溫度型反射裂縫。因此,瀝青加鋪層設(shè)計(jì)是瀝青加鋪層厚度設(shè)計(jì),而厚度由行車荷載和防止反射裂縫兩個(gè)因素控制。由于水泥混凝土面板強(qiáng)度較高,將其作為基層,在其上加鋪瀝青混凝土的這種路面結(jié)構(gòu),強(qiáng)度一般能要求,關(guān)鍵是防止反射裂縫的產(chǎn)生。抗裂貼有效防止反射裂縫的發(fā)生。
在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫,同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開(kāi)裂。
防裂貼在瀝青罩面層中,能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)防裂貼的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)渡變形。
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