以下是:C型鋼圖片-廠家的產品參數
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| 品名C型鋼 | 產地山東 |
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冷彎型鋼是一種經濟斷面型材，由于其本身具有斷面均勻、產品質量高、能源消耗低和經濟效益高等優點，已被廣泛應用于汽車、航空、建筑等行業，逐漸成為板材深加工的主要生產方式。
冷彎成形泛指將金屬板材或帶材通過連續輥式彎曲方法獲得各種開口、閉口、寬幅斷面金屬型材的技術。采用冷彎成形技術生產的冷彎型鋼可通過改變型材斷面形狀的方法，用相對較少的鋼材承受更大的外載荷。 冷彎型鋼開拓了主要借助優化截面形狀，而不單純依賴增加材料用量及改善材料性能來提高材料利用率的新途徑，這對于節約能源和資源具有十分重要的意義，特別是對于我國這樣一個發展中而言，重視冷彎型鋼這種經濟斷面鋼材的開發、推廣及應用，顯得尤為重要。
我國的冷彎型鋼產品一般按斷面形狀大致分為開口斷面型鋼和沉默斷面型鋼。開口斷面型鋼是簡略的，易于制作，如槽鋼、帽型鋼、端墻橫帶等。鐵道卡車耐大氣腐蝕冷彎型鋼中的側柱、端墻橫帶、下側梁等都是開口斷面型鋼。
大型冷彎型鋼沉默斷面型鋼也被稱為空心型鋼，如方、矩型等，中型冷彎型鋼鐵道卡車冷彎型鋼中的C64、C62、C70的上側小型冷彎型鋼梁，都歸于沉默冷彎型鋼。
冷彎型鋼按尺度標準分類話又大致分為：大型冷彎型鋼，中型冷彎型鋼，小型冷彎型鋼，寬幅冷彎型鋼。其間大型冷彎型鋼質料打開尺度為：厚度4-16mm寬度300-1200mm；中型冷彎型鋼質料打開尺度為：厚度2-5mm寬度100-450mm；小型冷彎型鋼質料打開尺度為：厚度0.5-3mm寬度300-200mm；寬幅冷彎型鋼：質料打開尺度為：厚度0.3-6mm寬度700-1600mm。
無論是哪一種冷彎型鋼，在軋制的時候會發生變形，一方面是塑性變形，還有一方面是彈性變形。金屬晶體在外受外力時發作歪扭和拉長，當外力未超越原子間的結合力時，去掉外力之后晶格便會由變形的狀況康復到原始狀況，也是未超越金屬本彈性極限的變形叫做金屬的彈性變性。
當加在金屬晶體上的外力超越其彈性極限時，去掉外力之后歪扭的晶格和破碎晶粒不能康復到原始狀況，這種變形叫做塑性變形，從而形成了我們所需的不同規格形狀的冷彎型鋼。
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冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料，在進行制作時主要是采用鋼板和鋼帶冷彎成型制成，其壁厚不僅可以制得很薄，在一定程度上大大的簡化了生產工藝，有效的提高了生產效率，可以生產用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻，但截面形狀復雜的各種型材和不同材質的冷彎型鋼。
冷彎型鋼在進行操作的過程中除了用于各種建筑結構外，在進行操作時還可以廣泛的用于車輛制造、農業機械制造等方面。冷彎型鋼品種很多，按截面分開口、半閉口、閉口。按形狀有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、方管、矩形管、異形管，卷簾門等。
冷彎型鋼在進行制作時有效的采用普通的碳素結構鋼、優質碳素結構鋼，低合金結構鋼板或鋼帶冷彎制成。冷彎型鋼是屬于經濟斷面鋼材，也是節能材料，是一種具有強大生命力的新型鋼材品種，它廣泛應用于經濟的各個領域，其用途大約可以分為公路護欄板、鋼結構、汽車、集裝箱、鋼模板和腳手架、鐵道車輛、船舶和橋梁、鋼板樁、輸電鐵塔。
在方（矩）形鋼管成型領域，直接成方形、成矩形的技術是國際先進的成型技術。直接成方或矩形的工藝比先成圓再變方或矩形的工藝要先進。先成圓再變方形或矩形工藝對鋼帶或卷板材質損壞大，而直接成方形、成矩形的工藝，在成型過程中基本不會對材質造成破壞，能很好的保持原材料的機械性能和物理性能，保證了產品的優良。
冷彎型鋼的截面經濟合理，在進行操作時可以節省材料，其冷彎型鋼的截面形狀可以根據需要進行設計，在使用時結構合理單位重量的截面系數高于熱軋型鋼。在同樣負荷下，可減輕構件重量，節約材料。冷彎型鋼用于建筑結構可比熱軋型鋼節約金屬38%～50%，用于農業機械和車輛可節約金屬15%～60%。方便施工，降低綜合費用。
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