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康迪納區總裁eric von zwishler告訴記者，“我們的進口稅收是4%到5%，這個關稅不是很多。”但他也希
望，“特別是海關和 監部門能出臺更多協調、配套的管理辦法。”
參會的業界和學界人士均表示，希望縮減進口貨物驗放時間等，創造便于擴大進口的技術環境。
資料顯示，從啟動到完成貨物進口所需時間為24天，而新加坡、香港、美國只需要4到5天，德國、英國只需要6到7天，多的日本也只需要11天。
上海市商業經濟研究中心主任齊曉斎舉例說，食品很多保質期是一年，在經過運輸、海關、食品等管理部門檢測后，拿到柜臺上銷售，保質期往往已經過去了半年。
對此，鐘山表示，在通關便捷化方面還有大量工作要做，而據本報了解，《指導意見》主要就是就貿易便利化、加快通關速度等方面給予了支持。
簡大年告訴本報記者，“我們努力打造成為與市場接軌的基地”，不過，這些內容顯然不是他們自己能夠獨立解決，需要海關、檢驗檢疫等眾多部門合力協調推進。
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不銹鋼是不銹耐酸鋼的簡稱。具體是指在大氣、水蒸汽、淡水等弱腐蝕介質中耐腐蝕或具有不銹性的鋼種稱為不銹鋼；而將耐化學介
質腐蝕（酸、堿、鹽等化學浸蝕）的鋼種稱為耐酸鋼。由于兩者在化學成分上的差異而使他們的耐蝕性不同，普通不銹鋼一般不耐化
學介質腐蝕，而耐酸鋼則一般均具有不銹性。
上證報中國證券網訊（記者宋薇萍王文嫣）上海期貨交易所（下稱上期所）理事長姜巖5日表示，鋼鐵類系列期貨增強了我國鋼鐵行業的定價影響力，助力企業管理價格風險，服務實體經濟取得實效，上期所將進一步增加高質量產品供給，爭取今年上市不銹鋼期貨
，并做好氧化鋁期貨、鉻鐵期貨等品種的上市準備。
在這種新的發展策略下，國際鋼鐵巨頭積極登陸“鋼需”潛力，通過資本、設備、技術等手段完成對當地的產能布局。這種靠近
需求地的產能布局同樣降低了鋼材全球貿易的流動性。
在這方面，中國鋼企雖然起步較晚，但同樣取得了不俗的成績。以中國產鋼大省河北省為例，近些年，該省產能國際合作成果顯著。例如，河鋼集團塞鋼項目、德龍鋼鐵印尼年產350萬噸鋼鐵項目等，國內鋼鐵企業海外全流程鋼鐵項目投資明顯提速。
在未來一段時間內，在產能輸出很可能逐漸取代產品輸出成為國際貿易的新趨勢，成為中國鋼企走出去的新趨勢。
國際貿易保護主義的阻隔加上鋼鐵產能全球布局日趨均衡，除非價格或者附加值方面具備不可替代性的優勢，否則鋼材的全球銷售半徑正在逐漸縮小。
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