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鋼鐵電商爆發式發展的背后,卻不得不面對商業模式創新及資源整合難度的問題,目前電商平臺的運營模式出現了分化。一種是鋼廠(第二方)自建、自營為主的運營模式,第二種是以第三方為代表的“自營+撮合”模式,還有基于第二、第三方之上的第四方平臺。
鋼鐵行業的產能過剩促使行業進入供給大于需求的時代,這成了鋼鐵業發展電子商務的重要驅動力,催生了大量的鋼鐵電商。據不完全統計,僅今年一季度,國內鋼鐵電商網站新增用戶數為2.07萬,鋼材交易規模達1417萬噸,鋼材銷售量占重點企業總銷售量的10.6%。10月23日高壓無縫管市場雖降價促銷,但收效不大,除了少量剛性需求,中間串貨商和不急需用貨的終端,依然采取觀望模式,采購腳步遲遲未跟進。今年國內經濟增速放緩,下游鋼結構、造船業、機械加工等行業均受到影響,下游行業消耗高壓無縫管量較少,難以推動上游產業鏈正常運轉。自進入10月份以來,整體上的高壓無縫管行情震蕩趨弱,目前北方市場現貨資源偏少,但市場價格仍在下探。南方市場相較于北方略微偏多,仍屬于少量庫存操作。為應對現下低迷行情,高壓無縫管廠限產開始增多,但市場壓力不會減輕。期貨近兩日表現上揚,但上漲幅度較小,難以提振市場情緒,支撐高壓無縫管價格企穩。綜合目前市場分析,短期內高壓無縫管市場或將繼續弱勢運行。
據中鋼協統計數據顯示,上半年國內大中型鋼鐵企業實現銷售收入1.5萬億元,同比下降17.9%;實現利潤總額16.4億元,而主營業務虧損216.8億元,增虧167.68億元;虧損企業43戶,虧損額185.5億元,同比增長98.5%。據分析,建筑鋼市場上價格繼續下跌,但跌勢有所收窄。上海、杭州、福州等地噸價一周下跌10元至60元。只有重慶、成都等少數城市價格略有上漲。在京津冀市場,價格弱勢回調,本來臨近節日總會有一個采購的“小高潮”,但今年的市場成交未見放量,商家心態較為悲觀。中國經濟的增長緩慢抑制了國內鋼管和鐵礦石的需求,中國經濟的增長過慢也拖累或者加速了鋼管價格下跌的速度!很多人猜測未來的幾個月里鋼管價格不會發生什么很明顯的變化,主要是因為鋼管產能過剩嚴重,并且行業整合速度太慢,在這個同時鐵礦石的供應過剩問題也成為了一個嚴重問題,要是在短期內這種鋼管行業沒有出現什么利好政策的話,鋼管的價格可能繼續走低,或者說有可能比現在更加走低!中國鋼鐵工業的協副會長王曉齊也表示今年的鋼管價格有可能加速下滑!
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