以下是:高架橋防撞墻施工臺(tái)車的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
65000
發(fā)貨期限
電議
供貨總量
6511
運(yùn)費(fèi)說明
3
品牌
博奧17年
產(chǎn)地
鋼都柳州
是否有專利
有，不受使用風(fēng)險(xiǎn)
載重量
1噸以內(nèi)
驅(qū)動(dòng)方式
電機(jī)驅(qū)動(dòng)
重量
3噸左右
功率
380V
	
  
 
高架橋防撞墻施工臺(tái)車,博奧機(jī)械制造(烏蘭察布市分公司)為您提供高架橋防撞墻施工臺(tái)車的資訊,聯(lián)系人:吳經(jīng)理,電話:【0772-3889970】、【18277214129】,發(fā)貨地:柳北區(qū)鷓鴣江鯉魚尾廠區(qū)。  內(nèi)蒙古自治區(qū),烏蘭察布市  2003年12月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，烏蘭察布盟正式撤盟設(shè)市。烏蘭察布為蒙古語，意為“紅色的山口”，已有6000余年的文明史，是中國古代北方文明的重要發(fā)祥地、也是草原絲路和萬里茶道的重要節(jié)點(diǎn)，孕育出了察哈爾文化和杜爾伯特文化。是“一帶一路”和中歐班列的非省會(huì)樞紐節(jié)點(diǎn)城市，也是重點(diǎn)建設(shè)的23個(gè)物流樞紐載體城市之一。市內(nèi)有5條高速公路、6條鐵路，1座機(jī)場，是西北地區(qū)向東南出海的必經(jīng)之地，是連接華北、東北、西北三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通樞紐，也是中國通往蒙古、俄羅斯和歐洲的重要通道。境內(nèi)擁有輝騰錫勒高山草甸草原、杜爾伯特大草原、烏蘭哈達(dá)火山草原等景點(diǎn)。；被命名為衛(wèi)生城市，入選中國特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢區(qū)名單，還被評(píng)為全國雙擁模范城（縣），并成為文旅康養(yǎng)城市聯(lián)盟共同發(fā)起城市之一。




  
以下是高架橋防撞墻施工臺(tái)車的現(xiàn)場實(shí)拍視頻，讓您更好地了解產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)不容錯(cuò)過。
以下是:高架橋防撞墻施工臺(tái)車的圖文介紹 

[城市內(nèi)蒙古烏蘭察布博奧機(jī)械制造有限公司專業(yè)從事 橋梁檢修吊籃的研究、銷售及售后為一體的綜合型企業(yè)。一直以來，公司在發(fā)展中不斷完善生產(chǎn)管理，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)人才及完 善的生產(chǎn)配套設(shè)備，公司遵循“質(zhì)量立企、誠信為本、信譽(yù)至上”的經(jīng)營理念，以“企業(yè)發(fā)展、員工成長”為企業(yè)文化，以“以人為本、、專業(yè)創(chuàng)新、客戶滿意”為質(zhì)量方針，發(fā)揚(yáng)“敬業(yè)、創(chuàng)新、溝通、拼搏”的企業(yè)精神，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，積j i參與國際競爭與合作，力爭長期保持行業(yè)之魁 ！



	一種整體拆、裝防撞墻模板及其步履式軌道吊移系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括若干段防撞墻模板、若干個(gè)步履式軌道吊移裝置和兩條平行的軌道；所述步履式軌道吊移裝置行走在固定安裝于橋面的軌道上，并吊起對(duì)應(yīng)段的防撞墻模板套于已綁扎固定的橋梁防撞墻鋼筋構(gòu)造上，所述橋梁防撞墻鋼筋構(gòu)造上澆筑混凝土包裹。


	以上所述的防撞墻模板包括內(nèi)側(cè)模板、外側(cè)模板和端頭模板；所述內(nèi)側(cè)模板與外側(cè)模板的頂部通過頂部快速拉桿拉緊連接，底部通過穿套式拉桿拉緊連接，整體連接構(gòu)成模板框架，所述模板框架兩端安裝端頭模板；所述內(nèi)側(cè)模板與外側(cè)模板在頂部上設(shè)有吊起防撞墻模板所需的吊點(diǎn)構(gòu)造；所述外側(cè)模板上還設(shè)有施工作業(yè)平臺(tái)；所述穿套式拉桿為PVC管、鍍鋅管、不銹鋼或碳素鋼管中任一種。


	以上所述防撞墻模板在清理、涂脫模劑、吊運(yùn)過程中，在內(nèi)側(cè)模板與外側(cè)模板之間設(shè)有若干個(gè)模板底部防夾人構(gòu)造和模板頂部防夾人構(gòu)造。

	而且防撞墻模板經(jīng)反復(fù)多次逐塊安裝拆卸，模板易變形，變形大，板塊接頭也逐漸變形，使?jié)仓蟮姆雷矇υ诓鹉：髩w表面出現(xiàn)凹凸不平，接縫處漏漿產(chǎn)生蜂窩空洞，導(dǎo)致外觀差。蜂窩空洞部位即使經(jīng)過二次處理，防撞墻在此部位的防護(hù)能力和結(jié)構(gòu)耐久性也受到了很大的削弱。經(jīng)了解，個(gè)別施工單位也曾加工一些行走在連續(xù)式軌道上的簡易吊裝設(shè)備，輔助防撞墻模板的裝拆。但防撞墻模板的裝拆方法仍然為單塊拆除和單塊組裝成整體，效率不高，并且采用了大長度的連續(xù)式鋼軌，也因此產(chǎn)生了很大的施工成本費(fèi)用。


	經(jīng)了解，行業(yè)內(nèi)也曾有防撞墻先預(yù)制后安裝的案例，但施工工序繁瑣，較大影響施工效率。


	新型模板臺(tái)車提供一種能解決橋梁防撞墻現(xiàn)有施工方法和施工技術(shù)的不足問題，能實(shí)現(xiàn)防撞墻模板的整體裝模、拆模、清理及涂脫模劑、吊運(yùn)等工作，省去重復(fù)的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆、移、裝橋梁防撞墻；提高施工效率，縮短施工工期，較大節(jié)省施工成本的整體拆、裝橋梁防撞墻及其步履式軌道吊移系統(tǒng)。

	柳州博奧機(jī)械制造有限公司新推出的專利性產(chǎn)品就很好的解決了這一施工難題。博奧橋梁防撞墻模板臺(tái)車是在從現(xiàn)有模板臺(tái)車的局限性中獲得技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)；是博奧機(jī)械公司17年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)加之以國際領(lǐng)先的雙起身橋吊技術(shù)的結(jié)合創(chuàng)新和應(yīng)用；的技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量過硬、施工、領(lǐng)先的服務(wù)是各大央企國企選擇柳州博奧的原因。此外，在這之前柳州博奧的橋梁檢測平臺(tái)設(shè)備就已經(jīng)在中鐵、中交、中建等大型施工單位中得到應(yīng)用和推廣，在中國的市場上具有一定的知名度，是一個(gè)非常值得信任的民族品牌。現(xiàn)在的橋梁建設(shè)項(xiàng)目中防撞墻模板施工使用的定制型模板臺(tái)車是由博奧機(jī)械自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)研制的，而且這種設(shè)計(jì)的研發(fā)，完全是為了適應(yīng)目前模板拆裝的實(shí)際作業(yè)需求。
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