以下是:內蒙古烏蘭察布市橋上的防撞護欄安裝設備的產品參數
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近年來,我國的公路基礎設施發展迅速,大量公路正在施工或計劃建設,高等級公路已由平原地區向山區大規模推進,為了保證公路的線形、行車的舒適性等,橋梁在其中占的比例越來越大;城市道路正在修建和計劃修建大量的橋梁來滿足交通量日益增長的需要,緩解交通擁堵的問題。防撞墻是這些橋梁普遍采用的臨邊防護構造,工程量也相應很大。以單幅設計的橋梁來說,防撞墻長度是橋梁長度的倍;雙幅橋梁的防撞墻數量則達到橋梁長度的倍。目前有的橋梁,橋長短則數公里,長則數十公里,其防撞墻施工規模很大。橋梁防撞墻一般為在施工完成的橋梁主體上分段施工。目前的施工方法大多為采用吊裝機具輔助,逐塊安裝模板,澆筑墻體混凝土,再逐塊拆除模板,進行摸辦清理清理后安裝施工下一段落。這種方法雖然簡單,但作業人員勞動強度大,施工效率十分低下,進度緩慢。為了滿足施工進度和工期目標要求,往往要加大模板數量,增加作業人員和作業點來實現,使模板用量大幅增加,大幅增加了施工成本。
博奧模板臺車優勢:
我們根據全國模板工地的反饋意見,從性,穩定性,耐久性得到了很大。
1、整車底盤行走部分增加了停車自鎖,斷電自鎖功能,工人施工的過程中底盤不會轉動,穩定施工。
這次的行走傳動系統采用高扭力以及多重緩沖鏈條組,運行速度平穩,并具備一定爬坡性能,不會溜坡滑動。
2、設備主桁架結合了中國港口港機的先進技術原理以及力學平衡配置,增加了整個車體穩定性能。
3、吊籃部分替代了傳統單薄合頁式結構而采用上下升降爬梯的先進形式,增加吊籃整體穩定性,大大降低了施工過程中左右、前后的晃動感,了整體的性能。爬梯也可以作為拆裝工具使用,快速便捷。
以上是設備在施工的基礎上更好的實現工地用途,做到了節能減耗,降低整體的使用功率,減低使用成本,使用小功率發電機,了工地的便捷性。
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