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人行道欄桿現貨市場價格亦步亦趨
本周鋼市呈現“長穩板強”格局，長江流域甚至華北持續暴雨情況下建筑人行道欄桿需求難有放量，導致人行道欄桿社會庫存持續回升。但目前底部支撐堅挺，成本支撐下鋼廠無意大跌，且一旦降雨結束需求有望回暖，因此預計下周鋼價先穩后強。人行道欄桿現貨市場價格亦步亦趨，整體漲跌空間不大，基本沒有脫離高位震蕩格局，成交情況由前期的火爆轉為清淡觀望，投資需求有所減少，終端采購受連續陰雨天氣，南方地區表現不佳。
隨著周終期貨逐步趨弱，市場采購積極性有所轉弱，商家報價因此也維持盤整。綜合來看，目前整體需求表現一般，不過在出廠價格堅挺及省外材近期到貨較少的情況下，預計下周本地人行道欄桿價格繼續維持趨強盤整態勢。
預計短期國內建筑燈光護欄價格或弱勢盤整運行
二季度末內部供料產量處于相對低位，后期存在較大的彈性恢復空間，但2019年三季度的產量水平未好于上半年表現，因此在冷熱價差有待修復的情況下，其產量恢復有待需求釋放，而伴隨內部供料量的恢復，熱軋商品卷總量在維持高位生產供應壓力的情況下存趨緩預期。國內建筑燈光護欄價格弱穩為主，預計短期國內建筑燈光護欄價格或弱勢盤整運行。國內生產企業由于前期對于經濟復蘇和出口形勢預判不足，原料庫存相對較低，近期積極補庫，導致多個市場出現缺貨跡象。
中國燈光護欄增產或使各國強化保護主義措施。由于新冠疫情的影響，主要燈光護欄生產國紛紛減產，但較早從疫情中恢復的中國卻在不斷增產，中國在世界的存在感進一步提高。為此，各國可能會強化保護主義措施。
一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類
1、路基護欄subgrade barrier
設置于路基上的護欄。
2、橋梁護欄bridge railing
設置于橋梁上的護欄。
橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。
橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。
3、路側護欄roadside barrier
設置于公路路側建筑限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。
4、中央分隔帶護欄median barrier
設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物。
5、剛性護欄rigid barrier
一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。
6、半剛性護欄semi-rigid barrier
一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。
7、柔性護欄flexible barrier
一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。
纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。
連續設置纜索護欄超過一定長度時所設置的中間延長錨固裝置。
設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。
安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。
固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。
8、臨時護欄
大型慶典活動、大型展覽會議、大型運動會和臨時活動的現場規劃、道路隔離、通道管理、路線引導。
9、活動護欄
① 高速公路的中央分隔帶開口處必須設置活動護欄。
② 設有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應設置活動護欄。
③ 活動護欄應設置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設置的長度應能有效封閉中央分隔帶開口。
④ 活動護欄的設置高度應與中央分隔帶護欄的高度協調一致。活動護欄上部應設置輪廓標或反射體。設置反射體時，規格為4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級應為二級以上，顏色和設置高度應與中央分隔帶輪廓標保持一致。
⑤ 位于有防眩要求路段的活動護欄上宜設置防眩設施。
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