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近日，中國煉焦行業協會會長崔丕江表示，鋼鐵行業發展變化對焦炭的需求逐步減少是大趨勢。據中國廢鋼協會測算2018年我國廢鋼鐵資源產生量達到2.2億噸，鋼企廢鋼鐵消耗量達到1.88億噸，鋼企廢鋼鐵消耗量是廢鋼鐵產生量的85.5%。
據業內專家預測，到2030年，我國鋼鐵蓄積量將達到132億噸，廢鋼鐵資源年產出量將達3.3億噸左右。即：2030年鋼鐵企業廢鋼鐵消耗量為2.86億噸，每1.1噸廢鋼生產1噸粗鋼。當2030年需求7億噸粗鋼時，將有2.60億噸是由廢鋼生產的，其余4.4億噸粗鋼是用高爐加轉爐生產的。按照噸鐵平均消費焦炭435公斤計算，當2030年我國粗鋼需求7億噸時，僅需要焦炭2.3億噸左右。
“總之，焦炭的需求逐步減少是大勢所趨。”崔丕江表示，截至2018年底，焦化行業焦炭總產能6.5億噸，其中常規焦爐產能5.6億噸，半焦（蘭炭）產能7000萬噸（部分電石、鐵合金企業自用半焦（蘭炭）生產能力未統計在全國焦炭產能中），熱回收焦爐產能1900萬噸。而6.5億噸焦炭產能分布在500家左右企業，同時4.3米及以下焦爐產能超過40%，如何進行合理有序的化解過剩產能和進行先進產能的置換，對地方政府和企業都是較大難題。
在崔丕江看來，山西、河北、山東、江蘇、河南、等省均先后出臺了壓縮焦炭產能的政策意見，但要在規定的期限內落實到位還難以確定。焦炭產能的優化布局調整，應是煤焦鋼產業鏈配置的整體聯動，目前是各地區各自為政、各不相干，對產業穩定發展、協調可持續發展勢必造成不良效果。
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樁基是一個深基礎，由幾個落入土壤的單樁組成。 在每個單樁的頂部，橋或梁用于連接上部建筑物的重量。 樁基的作用是將上層建筑的重量轉移到基礎深處承載力大的土層，或者壓實軟土以提高基礎的承載力。 當建筑物或上層建筑建在軟土層上，不滿足天然地基上的荷載時，樁基可以取得更好的經濟效益。根據不同的力傳遞和動作特性，樁可分為樁和摩擦樁。
端承樁：穿過弱土層并直接將建筑物的負荷轉移到堅硬土層的樁。 在極限承載力下，樁頂荷載主要由樁端阻力吸收; 其進入深度控制是以滲透度為主要參考;
摩擦樁：下沉到一定深度的軟土層，壓實軟土層，提高土層的致密度和承載力。 上部結構的載荷主要由樁體側面與土壤之間的摩擦力吸收。 它也承受少量負荷; 其深度控制基于高程，并且穿透用作參考。
根據生產方法劃分樁：預制樁和現澆樁
沉樁方法：錘擊法，靜壓樁法，振動法
鋼筋混凝土預制樁
1.鋼筋混凝土管樁是工程中應用廣泛的樁。 它有PHC（高強度薄壁管樁）; PTC（薄壁管樁）; PC（高強度管樁）。
2.鋼筋混凝土預制樁鋼框架應采用點焊或結扎。 骨架的主肋應采用對接焊接，但主肋的連接位置應交錯排列。 樁尖由鋼板制成，鋼板的樁尖在準備鋼框架時焊接（現在是樁樁，基本上沒有樁尖）
鋼筋混凝土預制樁的生產包括平行法，間隔法和重疊法。 粗骨料應用5~40mm壓碎。 不應該用細骨料代替，以確保粗骨料骨架的全部效果，并提高混凝土的抗拉強度。 澆注后，應覆蓋不少于7天;
4.預制樁的混凝土強度可以到70％以上的設計強度水平; 它可以運輸和堆積到100％。 如果需要提前，則必須檢查強度和抗裂性。
本輪行情在短短的一個月左右下跌40多美金，期貨價格下跌233元，跌幅近30%。歷史上來說，在短時間內發生的暴跌無一不是因為現貨或資金層面出現了問題，本輪也不例外，早在7月下旬唐山原材料會議上就感受到了部分貿易商的擔憂情緒，這也成了本輪快速下跌主要的驅動力。
基建投資增速2019年至今仍在低位徘徊。在經濟下行壓力加大的情況下，基建投資確實有必要發力，從中央、地方兩級財政的宏觀杠桿率來看，政府有能力對基建投資發力，近期政策也找到了一些新的發力點，但同時也存在難點。
今日黑色系商品期貨震蕩反彈，其中鐵礦、焦炭盤中跌幅擴大，午后逐漸走強，全天寬幅震蕩，鐵礦收漲超1%，焦炭微漲，螺紋、熱卷震蕩收漲，螺紋漲超1%，盤面減倉上行；受產業數據利好影響，盤面價格跌后反彈，本周螺紋產量繼續下降，庫存降幅不大，短期仍為調整趨勢；操作上建議高拋低吸，謹慎做空。
盤前預測
◎建筑鋼材：22日國內建筑鋼材價格窄幅震蕩，主要城市螺紋鋼均價3806元/噸，較上一交易日下跌4元/噸。基本面壓力仍未得到根本解決，對中期行情存在潛在影響。預計短期國內建筑鋼材價格震蕩運行，易跌難漲。
◎熱軋板卷：22日熱軋板卷全國主要城市價格暫穩，截止發稿時4.75熱軋板卷全國均價3770元/噸，較上個交易日持平。綜合來看，矛盾依然沒有解決，價格仍是于上有頂，下有底，漲跌都很難有大幅突破。
◎冷軋板卷：22日全國冷軋板卷現貨價格漲跌互現，全國均價4328元/噸，環比上一交易日上漲2元/噸。目前部分地區冷熱價差進一步擴大，成本支撐壓力增大。預計今日國內冷軋以穩為主。
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