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 冷加工變形抗力大，在使金屬成形的同時，可以利用加工硬化工件的硬度和強度。冷加工適于加工截面尺寸小，加工尺寸和表面粗糙度要求較高的金屬零件。熱加工，在高于再結晶溫度的條件下使金屬材料同時產生塑性變形和再結晶的加工方法。

  冷軋板硬度高，強度較高。中厚板是指厚度4.5-25.0mm的鋼板，厚度25.0-100.0mm的稱為厚板，厚度超過100.0mm的為特厚板（1）：退火：指金屬材料加熱到適當的溫度，保持一定的時間，然后冷卻的熱處理工藝。常見的退火工藝有：再結晶退火，去應力退火，球化退火，退火等。

  退火的目的：主要是降低金屬材料的硬度，塑性，以利切削加工或壓力加工，殘余應力，組織和成分的均勻化，或為后道熱處理作好組織等。（2）：正火：指將鋼材或鋼件加熱到Ac3或Accm（鋼的上臨界點溫度）以上，30～50℃保持適當時間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理的工藝。


鋁板零件重量輕、強度高可以滿足車身強度和輕量化要求，所以汽車覆蓋件采用鋁板替代鋼板的應用是汽車輕量化的趨勢之一；鋁板的成形性、回彈、修邊鋁屑是目前鋁板沖壓過程中的工藝性難題。介紹了汽車覆蓋件常用鋁板的沖壓工藝要求。

 別再糾結于文字描述了，觀看視頻，讓供應供應0.6mm保溫鋁板一平方產品為你展現真實魅力！以下是:供應供應0.6mm保溫鋁板一平方的圖文介紹  冷加工變形抗力大，在使金屬成形的同時，可以利用加工硬化工件的硬度和強度。冷加工適于加工截面尺寸小，加工尺寸和表面粗糙度…鋁板零件重量輕、強度高可以滿足車身強度和輕量化要求，所以汽車覆蓋件采用鋁板替代鋼板的應用是汽車輕量化的趨勢之一；鋁板的成形性、回彈、修邊鋁屑是目前鋁板沖壓過程中的工藝性難題。介紹了汽車覆蓋件常用鋁板的沖壓工藝要求。

 鋁板（合金鋁板）密度為2.7kg/dm3，約為鋼板密度的1/3；在不降低汽車車身強度的前提下，采用鋁板替代鋼板，理論上可以實現大40%的減重。汽車覆蓋件采用鋁板材可以起到節能降耗、綠色環保的效果，因而對鋁板材零件的成形性、回彈、沖壓鋁屑工藝性問題的研究和分析是很有必要的。關注公眾號，沖壓幫 汽車覆蓋件采用鋁板的零件目前主要有發動機蓋內外板、前后門內外板、背門內外板等零件，





	 6000系列 


	    代表6061 主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4000系列和5000系列的優點6061是一種冷處理鋁鍛造產品，適用于對抗腐蝕性、氧化性要求高的應用。可使用性好，接口特點優良，容易涂層，加工性好。可以用于低壓武器和飛機接頭上。6061的一般特點：優良的接口特征、容易涂層、強度高、可使用性好，抗腐蝕性強。 




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