以下是:甘肅省武威市鈦帶TA2訂做的產品參數
產品參數 產品價格 185 發貨期限 到付 供貨總量 2000 運費說明 3-5天 產地 陜西 品牌 無錫拓亞 材質 TA1、TA2、TA3、TA4、TA5、TA6、TA7、TA8、TA9、TA10、TA16、TA18、TC4、TC11、TC18 用途 用于航空、航天、石油、化工、電子、醫藥、汽車、環保等行業。 范圍 鈦帶TA2訂做供應范圍覆蓋甘肅省 武威市 蘭州市、嘉峪關市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平涼市、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 涼州區、民勤縣、古浪縣等區域。 【拓亞】持續拓展產品矩陣，現有酒泉TC4鈦合金板產地源頭好貨、甘南TC4鈦合金板廠家直銷放心、臨夏TC4鈦合金板匠心工藝、天水TC4鈦合金板價格實惠、民勤TC4鈦合金板源頭廠源頭貨、古浪TC4鈦合金板出廠嚴格質檢等，滿足不同場景需求。在甘肅省武威市采買鈦帶TA2訂做到拓亞鋼鐵(武威市分公司)tuoya33477-76,無論您是個人用戶還是企業采購,我們都將竭誠為您服務。品質保證,價格優惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯系人:衣述振,地址:《新區城南路》。 甘肅省,武威市 武威市，甘肅省轄地級市，簡稱“武”或“涼”，古稱涼州、姑臧、雍州，地處中國西北地區，甘肅省中部，河西走廊東端，東接蘭州、南靠西寧、北臨銀川和內蒙古、西接金昌和張掖，地勢呈西高東低，局部地形復雜，屬溫帶大陸性干旱氣候，總面積32351.69平方千米。截至2023年6月，全市轄1個區、2個縣和1個自治縣。截至2022年底，全市常住人口144.51萬人。
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鈦帶、鈦箔國標：GB/T 16598-1996 鈦帶、鈦箔美標:ASTM B381
鈦帶、鈦箔材質：TA0、TA1、TA2、TA3 T 鈦帶、鈦箔規格：0.001-0.09mm
鈦帶、鈦箔交貨狀態:退火狀態（M） 熱加工態（R） 冷加工態（Y）(退火，超生波探傷)
鈦帶、鈦箔表面處理：車光、倒角
鈦帶、鈦箔表面質量：兩個端面的表面粗糙度Ra值應不大于3.2lμm（以滿足超聲檢驗要求為準），內、外側面的表面粗糙度Ra應不大于12.5μm(外圓周面 需進行超聲探傷時Ra應不大于3.2μm)，倒角半徑為5～15mm。
產品表面不應有裂紋、折疊、重皮等肉眼可見的缺陷。表面局部缺陷允許用修磨的方法，清理深度應不超過其尺寸公差，并應保證其 小允許尺寸。清理深度與寬度之比在兩端面應不大于1：6，在內、外側面應不大于1：10。外側面修磨應順軸向。
鈦帶、鈦箔表面光潔度：清潔，無塵，更好的耐酸使用壽命。
鈦帶、鈦箔測試：力學性能，化學成分測試，超聲檢測。
用途：被廣泛應用于飛機、人造衛星、 宇宙飛船、造船、軍工、醫療以及石油化工等領域。
鈦的外觀與鋼極為相似，密度為4.51克／厘米3，不足鋼的60％，是難熔金屬中密度 低的金屬元素。鈦在常溫下的空氣中十分穩定。當加熱到400-550時，則在表面生成一層牢固的氧化膜，起防止進一步氧化的保護作用。鈦吸收氧、氮、氫的能力很強，這類氣體是對金屬鈦十分有害的雜質，即使含量甚微(0.01％0.005％)也能嚴重影響它的力學性能。由于鈦板質量輕，耐腐蝕，根據不同環境使用壽命可達10到20年，是鋼、銅等三倍以上壽命，因此用途十分廣泛。
鈦及其合金已在一般工業中應用，用于制作點解工業的電極，發電站的冷凝器， 煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等鈦合金還可作燃料和氧化劑的儲箱以及高壓容器。
在石油工業上主要作各種容器、反應器、熱交換器、蒸餾塔、管道、泵和閥等。鈦可用作電極和發電站的冷凝器以及環境污染控制裝置。在醫療中，鈦可作人造骨頭和各種器具。
帶材：規格(厚×寬×長) 0.10.8×50300×1000以上
箔材：規格(厚×寬×長) 0.025-0.09×50300×500以上
鈦合金帶0.01 0.02 0.03 0.05
鈦帶厚度δ（0.1mm-6.0mm）*寬度（100mm-1500mm）*長度Lmm
1，生產方式：鍛造、冷軋、熱軋2，檢測方式：可根據客戶需要做探傷，渦流實驗等檢測。
3，執行標準：執行標準：GB/T3621-2010 ASTM B265、ASTM F67、ASTM F136、AMS 4911、ASTM B381 等等
4，鈦合號：TA1,TA2,TA3,TA9,TA10,T ,GR1,GR2,GR5,GR7,GR9
鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，僅為鋼的60%，純鈦的密度才接近普通鋼的密度，一些高強度鈦合金超過了許多合金結構鋼的強度。因此鈦合金的比強度(強度/密度)遠大于其他金屬結構材料，見表7-1，可制出單位強度高、剛性好、質輕的零、部件。目前飛機的發動機構件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等都使用鈦合金
應用：用于航空航天、化工、石油、電力、汽車、紡織、醫療、電子、手表、電腦等制造領域
鈦及鈦合金具有密度小、強度高、耐腐蝕、耐高溫等許多特性，是具發展前途的新型結構材料。早期，鈦及鈦合金主要用于飛機，尤隨著鈦工業的快速發展，鈦及鈦合金不僅在航空航天工業中有著十分重要的應用，而且已開始在化工、石油、輕工、冶金、發電等許多工業部門中廣泛應用。
鈦帶卷主要用于大型民航客機、航天飛行器、核電站等技術領域。鈦帶是用高品質海綿鈦作原料，以帶卷的方式生產的鈦板材，帶卷的幅寬通常超過1 000mm。鈦帶卷的特殊用途很多，主要有化工、冶金、電力等行業要求的純鈦寬板（寬度大于1000mm ）、板式換熱器用鈦板、復合板用鈦板、焊管用鈦板。隨著我國大飛機項目的開展和濱海電站的大力發展，鈦帶卷的用量會越來越大，特別是冷軋鈦帶卷
金屬帶卷在板帶加工廠進行預涂層處理， 然后供給后續加工廠使用， 已成為一種發展趨勢。由于涂層金屬卷的抗蝕性、耐候性、裝飾性均優， 而且涂層與金屬基體結合力強， 可進行各種成型加工而不脫落、不剝離，更由于涂層生產線的裝備及涂料工業都己取得巨大的發展和長足的進步， 因而使得涂層金屬卷的生產變得十分容易、經濟。這種材料在建筑、裝飾、家電、包裝、制罐、汽車等行業應用已十分廣泛， 并日趨擴大。
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鈦合金帶在軍用飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數大于 2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱“全鈦”飛機。當航空發動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁制造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，純鈦箔或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和航天飛機 也都使用鈦合金板材焊接件。隨著鈦帶應用的推廣和應用水平的逐步提高，鈦帶卷在民用方面尤其是化工、石油、汽車、紡織、醫療、家電、手表、電腦等制造領域將獲得更加廣泛的應用。
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