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不同等級的公路分別配置什么規格的波形護欄？
高速公路護欄板的防撞等級一本分為B,A,SB,SA,SS五個等級， 高速公路的路口、拐彎處是交通事故的高發路段，這種路段要采用防撞等級級別較高的波形護欄板進行防護。另外還有河道、沿海、山區等路段也是采用這種級別較高的護欄板來防止車輛相撞后翻滾到道路以外。采購商下訂單的時候都是分段下的，是有科學根據的哦！這也是圖紙設計人員按照道路發生交通事故的幾率大小安排的。再就是護欄板的材質的區別，根據路段的需要，選擇合適的材質才能節約成本和能源的同時又保證等級要求，起到很好的效果！高速公路護欄板的防撞等級一本分為B,A,SB,SA,SS五個等級， 高速公路的路口、拐彎處是交通事故的高發路段，這種路段要采用防撞等級級別較高的波形護欄板進行防護。另外還有河道、沿海、山區等路段也是采用這種級別較高的護欄板來防止車輛相撞后翻滾到道路以外。采購商下訂單的時候都是分段下的，是有科學根據的哦！這也是圖紙設計人員按照道路發生交通事故的幾率大小安排的。再就是護欄板的材質的區別，根據路段的需要，選擇合適的材質才能節約成本和能源的同時又保證等級要求，起到很好的效果！
波形護欄板長4.32米，安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。板寬31公分，波紋深度為85毫米，板厚分為2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。 波形護欄立柱規格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉村路，縣級路，山區路，省道。140適用于高速路。波形護欄立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。具體柱高由客戶決定，車間訂尺生產。
系統原理： 1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。 2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。 3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
從路面起算，波形粱護欄立柱的埋深應符合下列規定:
(1)設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于125cm.
(2)設置于土基中的A級,Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于140cm.
(3)設置于土基中的SB級、SBm級、SA級、SAm級和ss級三波渡形梁護欄，立往埋置球度不應小于165cm.
(4)設置于小橋、通道、明涵等混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于30cm.
(5)設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應于40cm.
公路波形護欄表面防腐處理介紹：
1、陰極保護作用
冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅，能夠為鋼鐵提供很好的陰極保護。即使在很苛刻的環境中，仍能長效保護鋼鐵表面。防腐性能可以與熱鍍鋅相媲美，甚至優于熱鍍鋅。
2、屏障式保護作用
當冷噴鋅涂料被時，會在涂料表面產生一層鋅鹽層來提供屏障保護。同時冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護，從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優于噴鋅(鋁)、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。
以上為公路波形護欄日常生產制造中常用的兩種表面處理方法，其目的歸根到底都是為了防腐防銹氧化，美化環境，在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護欄材料的自然壽命。
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