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海鑫公司具備: 一級施工資質(zhì)、二級水下施工資質(zhì)、二級長江、河、湖、施工資質(zhì)、施工人員持勞動部頒發(fā)的“特種行業(yè)技術(shù)操作證”上崗,并全部參加人生保險,對建設單位絕無后顧之憂。 潛水作業(yè)人員管理: 1、所有潛水作業(yè)人員必須持有有效”潛水員“方可進行潛水作業(yè),從事特殊潛水作業(yè)人員還應持有特殊作業(yè); 2、潛水作業(yè)前,應給潛水員適當?shù)男菹r間,深潛水間隔時間一般規(guī)定在一次潛水完畢后12小時以上,在此期間原則上不允許再次潛水,確因執(zhí)行特殊緊急任務時除外,但2次潛水時間間隔不得少于2小時,減壓時應將2次潛水時間合起來選擇適當減壓方案; 3、潛水作業(yè)前,潛水人員不得暴飲暴食和劇烈運動,任務要明確清楚; 4、潛水員著裝完畢后,經(jīng)潛水領(lǐng)隊的準許后方可下水,不得私自潛水作業(yè) 5、潛水員進行水下作業(yè)時,要與水面電話掌管人員時刻保持聯(lián)系,隨時報告水下情況,通話要清晰。 6、潛水員水下作業(yè)過程中要嚴格按照水上指揮人員的要求進行作業(yè),不得私自進行任務以外的作業(yè),但遇到突然事件時要向水面及時匯報,并及時出水; 7、潛水作業(yè)結(jié)束后,潛水員要適當休息,休息期間原則上不得從事其他體力型工作,緊急任務除外。 8、潛水員感到疲勞或者身體不適時,可以拒絕潛水作業(yè)。 我公司的口號“因為專注,所以專業(yè)”,我公司將一如既往的傾盡公司全體員工的心血為您生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。歡迎新老客戶來電垂詢。海鑫水下作業(yè)公司 1.堅持“客戶”理念,為用戶創(chuàng)造價值、維護客戶正當利益是經(jīng)營的要務; 2.保持對客戶需求的敏感,重視客戶的消費體驗,服務水準適當超出客戶的期望; 3.注重培育客戶的滿意度和忠誠度,不斷提高與客戶溝通的服務水準; 4.以客戶價值的大化創(chuàng)造公司價值的大化。 可以滿足貴公司需求,接到來電1000公里當天可以到達現(xiàn)場,提供滿意的施工方案及施工報價。愿與貴公司長期合作愉快,有利共贏!
甘肅武威海鑫水下工程有限公司實施以人為本的現(xiàn)代化管理體制,注重提高員工的整體素質(zhì),目前擁有高工35名,中級職稱人員200余人,員工1000余人,以確保生產(chǎn)的專業(yè)化, 水下堵漏產(chǎn)品的高質(zhì)量.本廠承諾時刻向顧客提供精心制作材質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品,以滿足顧客要求。
海鑫水下工程有限公司水下打撈方法總結(jié):1、封艙抽水打撈法:大型浮吊吊撈法1975年后,由于有了300噸、500噸以至更大吊重能力的浮吊船,對于一些小型沉船可以直接吊浮。1976~1978年在柬埔寨湄公河打撈多艘沉船,以及1989年打撈“湛水出201”都采用這種吊浮法。其他打撈法筑圍堰抽水打撈法,是在沉船周圍筑圍堰抽干水,封補破洞后再放水浮船.1956年在中山縣打撈“武鳳號”軍艦時曾采用此法。斷船整撈法,可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮,減少了大量的水下電割等工作量,且節(jié)省工程時間和費用。1975年打撈日本冷藏船,1958年打撈日本小油輪等均采用此法。1975年救助泰國“東方三號”時還采用過筑假雙重底打撈法.隨著浮筒和大型浮吊的出現(xiàn),更多的時候是采用綜合打撈法。即在打撈一艘沉船的過程中不僅要用浮筒,內(nèi)浮力還要封艙抽水,用浮吊協(xié)助吊浮。由于綜合運用多種打撈法,減少了海上作業(yè)時間,對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如.2、船舶抬撬打撈法:這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船。由于駁船較易于籌集,所以建國初期也廣為采用,并沿用至今.有時也利用撈起的沉船打撈沉船。1952年,華南打撈工程隊帶了少量的工具和設備到海南島,打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”,他們用了十幾噸鋼材補好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞,然后抽水起浮。加固后作為打撈工程船,打撈了沉于榆林港航道中的坦克登陸艦“中條號”等沉船。但是,用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船,因儲備力小而危險性很大,也不能抗風浪,所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。3、浮筒打撈法:把浮筒灌滿水,沉入水底,與船連接,把浮筒內(nèi)水排出,可打撈沉船。在使用浮筒打撈沉船工程中,為了保證沉船在上浮過程中有合適的縱傾和上浮速度,同時便于保持沉船出水后船位的穩(wěn)定,通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。為此,必須在方案和計劃制訂中,擬訂浮筒充氣計劃,使浮筒充氣量在指定的沉船起浮時刻達到規(guī)定的數(shù)量。否則,沉船就可能在其它時刻起浮出水,從而出現(xiàn)事先無法預料的情況,嚴重時可能會導致整個打撈工作的失敗。4、全內(nèi)浮力打撈法:這種方法是通過向沉船艙室輸入高壓空氣,形成內(nèi)浮力把沉船抬浮。這種方法可以省去大量的水下封補工作量,可以在風浪大的海區(qū)先起浮沉船拖到淺水區(qū)域或風浪較小的海區(qū),再進行封補、扳正。1976年打撈“南洋”號油輪,1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種方法。
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