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施工工藝:
1、清潔裂縫,清潔路面裂縫區域的塵土、雜物。
2、粘貼自粘式壓縫帶,根據裂縫的寬度選擇壓縫帶的寬度,當裂縫寬度小于5mm時可直接粘貼壓縫帶;當裂縫寬度大于5mm時,應用瀝青砂石拌合料填充裂縫,較小的坑槽也可采用此方法處理。
3、人工壓實,將壓縫帶粘貼在裂縫的表面,同時加力使壓縫帶更有效的粘貼,然后根據粘貼長度將壓縫帶剪斷,要保證裂縫完全貼住并壓實不滲水。
4、開放交通,開放交通后,過往車輛自然碾壓,增加壓實效果,使壓縫帶與路面形成有效的整體。
自粘壓縫帶不需要任何設備,省去了昂貴的開槽灌縫機或其他方式加熱機具的費用,壓縫帶每人每天施工600m~1000m,施工效率高。對于養護單位,使用自粘壓縫帶,提高了養護工作的及時性,使路面病害在較短時間內就能夠得到解決,提高了道路的使用壽命,這是很大的經濟效益的體現,同時提高了養護單位的施工效率,降低了管理成本
調查研究表明,許多瀝青路面在建成后正式通車前就產生裂縫,不管這些裂縫是那一類,它們都是由溫度變化所引起溫度裂縫,不僅與當地的環境氣候條件有關,而且還與路面材料特性和路面結構的組合設計密切相關。當外界溫度下降,路面材料逐漸變硬,并開始收縮,收縮產生的拉引力超過路面材料的抗拉強度時,瀝青路面就開裂。由于路面結構寬度有限,收縮受路面結構的相互約束小,所以溫度收縮裂縫主要是橫向的。
較薄的瀝青路面,基層受到較大的溫差作用,基層對瀝青面層的阻力矩也較大,部分地抵消尖端臨近的拉應力,從而使裂縫的應力強度減小,隨著基層溫縮系數的增加,基層及面層底部的拉應力逐漸增大,于是在一定條件下,在瀝青面層底部裂縫的相對位置處開裂,并向上擴展直至貫通面層厚度,當基層已經開裂,尖端的應力集中將加劇上述裂縫的擴展。
使用路面裂縫貼(貼縫帶)較傳統的灌縫處理有顯著的技術經濟優勢。
常溫施工,方便快捷:冬季氣溫-20-0℃以上即可施工,無須加熱,無須專用設備,人工操作;貼縫帶單人日作業量可達600-800米;貼完即可通車,無須再封閉交通;寬度統一整齊美觀。
無損處理,技術可靠:貼縫帶無須開槽加熱,不會對原有路面進一步破壞;在行車碾壓的作用下路面裂縫貼與裂縫區域形成緊密粘合,有效防止裂縫區域內進一步松散、啃邊、浸水等現象的發生;其不會出現明顯的跳車現象,不會帶來行車的不舒適感。
節能環保,經濟實惠:避免密封膠灌縫帶來的加熱能源損失和造成的廢氣排放,同時避免開槽過程中引起的噪音和揚塵;節省了購買或維修灌縫設備的資金投入;降低成本,大大了施工效率5倍以上的明顯經濟優勢。
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