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應用領域 1、單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度結構材料，適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道等路基增強。2、適用于江河海壩的堤壩增強。3、適用于果園、菜地、牲畜、土地等的圍欄，使用方便、且利于拆裝，美觀大方。4、適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。產品用途 單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。產品規格及性能參數
鋼塑土工格柵廠家施工要點
單向塑料土工格柵廠家施工步驟，給您力拓絲網廠，眾所周知，在教育領域都講究“因材施教”，其實這也同樣適用于材料選擇上，選擇不同的材料，自然有不同的施工效果。在增強路基的方面，我們常用的材料是鋼塑土工格柵和塑料土工格柵，而公路上常用的是玻纖土工格柵，像鐵路這種工程，我們常用凸節點土工格柵和塑料拉伸土工格柵，正如“因材施教”，不同的項目工程，選用不同的材質，才能保證施工質量，降低施工成本。
鋼塑土工格柵
用途 引進目前國內先進礦用支護技術，并委托專業制造商加工生產的國內條高強度鋼塑復合編織網生產線，并配置了完備的檢測設備,適用于煤礦井下用分層開采,特別適用于特厚煤層開采使用,以及用作單一煤層破碎頂板的護頂,防止采空區竄矸與徑道支護,也可用于隧道,建筑物,高建公路護坡基礎及構件錨固等工程的支護錨固.高強度鋼塑復合編織網主要采用改性塑料（PVC）包覆高強度冷拔鋼絲，防止鋼絲在巷道因酸堿腐蝕而失效,耐腐蝕節約維護費用，使用壽命遠遠高于其他支護網，綜合經濟效益高。適應各種環境確保支護強度。高強度鋼塑復合編織網由于在織網過程中用捻擰工藝編織，所以不會開裂,另外表面不漏鋼絲,工人在作業安裝時,有效避免劃傷，提高自主保安。該產品和金屬菱形網相比重量輕,延伸率低，采用捻擰工藝，有效避免“網兜”現象。在坑下支護過程中具有操作方便,是目前礦用支護假頂理想產品。
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格柵，又稱鋼格柵，鋼格板或格柵板，是扁鋼和扭鋼焊接而成，格柵其主要用途在休息平臺，走道，水溝蓋和踏步板等方面。也用在環保設備和污水處理等方面，因他的優越性越來越多的被廣泛采用。格柵柵條間的空隙寬度可根據污物的方式和水泵的要求來設定，人工格柵間隙一般為16～25mm。沉砂池或沉淀池前的格柵一般采用15-30mm，大為40mm。常用的機械清渣設備有三種，即鏈條式、移動式及鋼絲繩牽引式格柵清污機。按格柵柵條間距的大小不同，格柵分為粗格柵、中格柵和細格柵3類。按格柵的清渣方法，有人工格柵、機械格柵和水力格柵三種。按格柵構造特點不同可分為抓耙式、循環式、弧形、回轉式、轉鼓式、旋轉式、齒耙式和階梯式等多種形式。格柵設備一般用于污水處理的進水渠道上或泵站集水池的進口處，主要作用是去除污水中較大的懸浮或漂浮物，以減輕后續水處理工藝的處理負荷，并起到保護水泵、管道、儀表等作用。當攔截的柵渣量大于0.2m3/d時，一般采用機械清渣方式；柵渣量小于0.2m3/d時，可采用人工清渣方式，也可采用機械清渣方式。格柵的應用在建筑施工、設計裝潢、污水處理、工程應用等領域有廣泛的用途。
滌綸土工格柵抗開裂。在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。
滌綸土工格柵耐高溫。車轍瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現在：夏季瀝青道路面層發軟、發粘；在車輛荷載作用下，受力區域產生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產生了塑性變形；在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。
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