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公路建設市場穩定發展：公路建設投資區域差距逐漸縮小。2019年我國公路建設區域投資格局保持不變，中部地區與東、西部地區差距進一步縮小。從投資規模來看，西部高、東部次之，中部較低。從投資增速來看，中部地區公路投資從年初開始發力，以60.4%的增速開啟2019年的趕超步伐，2019年11個月平均增速達到16.4%；東部地區為6.0%、西部地區為-2.0%。2020年，中部地區或將進一步加大投資力度。多項規劃推動公路建設發展。2019年及地方陸續發布公路建設規劃，地方層面的規劃以高速公路建設為主，層面重點推進的內容是城際道路、與機場港口等基礎設施的聯通道路、高速公路建設以及既有道路的改擴建等，如《交通強國建設綱要》提出完善城市群快速公路網絡，《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出進一步省際公路通達能力。公路維養市場發展可期。全年多項公路領域政策頒布，從提質增效、資金安排到農村公路建設，均在內容上與維養市場高度關聯，結合未來建筑行業專業化市場培育的趨勢熱點，公路維養市場未來發展可期。
福建廈門節能報告
張建平總監介紹，《工程造價咨詢企業服務清單》的出臺，對中國工程造價咨詢行業以及每一家造價咨詢企業都意義重大。在過去一段時期內，工程咨詢行業面臨著一定的惡性競爭局面，社會對于造價咨詢企業的定位與功能存在著認識模糊的困局，而造價咨詢企業受限于這些現狀，一直無法精準明確自身的專業定位，也難以在市場合作中更好地獲得客戶對其專業的尊重。本次《工程造價咨詢企業服務清單》出臺，首次從全國性行業協會的層面出發，吸收了一批國內領先的造價咨詢企業實踐經驗，為國內造價咨詢行業制訂了一份規范化的“綱領性”文件，明確了在合同中應該約定的服務項目、服務內容、服務質量和與之對應的服務價格——《工程造價咨詢企業服務清單》的出臺，為造價咨詢企業的收費提供了一個標準化依據，從此之后造價咨詢企業可以提供“問癥開藥”般的專業化清單式服務，等于是在造價企業咨詢與服務客戶之間劃定了一個公平、公開的“合作邊界”，有效了對造價咨詢服務性質的專業肯定。因此，這也是造價咨詢行業進行自我規范的一份“專業宣言”。造價咨詢企業將會迎來憑專業獲得尊重、以服務質量進行市場競爭的改革深化時代。
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