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進入“金九”以來，鋼價不僅沒有上漲，反而在上周持續下跌。那么是否行情真的就此不告而終呢？我們以螺紋鋼為例，先看下近4年8-10月的價格走勢。從下面我們可以看出，如圖中標注的紅色圓圈所示，近幾年“金九”附近都會有一波下跌，幅度少則100，多則200左右，但這一波下跌有一個共同的特點：即前期漲幅過大，“金九”行情利好提前消耗一部分，但在下跌過后，隨著實際需求的放量，差的結果也是鋼價逐步企穩，一般或多或少都會有所反彈。再看今年，雖然8月鋼價并未大漲，但從4月到9月之前，基本是呈現持續上漲的行情，期間僅出現小幅回調，這也導致上下游的心態出現了一種矛盾，一方面生怕價格過高出現回調，另一方面又對“金九”行情有所期待，雙重壓力下鋼價上漲自然是困難重重。那現在成交真的很差么？未必，今年至今除5月成交增加比較明顯外，其余時間段國內鋼市成交基本保持在一個平均水平線，9月到目前為止的成交雖然并沒有明顯放量，但基本談不上“差”這個字。
需求端：目前鋼市依然處于需求旺季的階段，9月份下游需求放量明顯，但到了月中后期需求釋放并未持續，下游采購開始放緩，使得現貨商家對于后市預期較為謹慎，同時近期對于房地產市場的政策不斷趨嚴，使得房地產用鋼需求可能呈現下降趨勢，但由于國常會決定加大基礎設施投資力度，15588800006 13105312166 聯系人：王經理為此降準和提前下達明年專項債部分新增額度，并督促各地重點投向重大基礎設施領域，將使得基建用鋼需求有所恢復，甚至出現超預期增長；而制造行業用鋼需求將依舊處于分化局面，其中汽車行業用鋼需求將依然不振，機械行業用鋼需求將維持穩增，而家電和船舶行業用鋼需求將維持穩中趨弱的態勢。
10月份鋼鐵行業景氣度較9月份將會略有回落，主要是9月下游需求的明顯放量，從而帶動鋼價的震蕩反彈對于市場心態起到了穩定作用，但由于市場對于國慶過后環保限產政策可能會出現放松的預期，使得市場對于未來供給端的壓力倍增，同時10月份下游需求將再次處于旺季向淡季的轉換階段，市場預期下游采購將逐步轉弱，這就使得10月鋼市將面臨供給回升和需求轉弱的雙重壓力，整體鋼市將呈現前高后低的走勢。
1月~3月份，中國進口普方坯86.2萬噸，同比增長1710.4%，主要來自越南、伊朗、馬來西亞等國；普板坯78.7萬噸，同比增長4335.2%，主要來自阿聯酋、越南、俄羅斯等國。普方坯進口均價為411.9美元/噸，同比增長15.2%；普板坯進口均價為396.0美元/噸，同比下降6.1%。1月~3月份，中國進口鐵礦石26273.2萬噸，同比增長0.8%；進口均價為90.6美元/噸，同比增長14.4%。其中，從澳大利亞進口16128.5萬噸，同比增長1.0%，占中國鐵礦石進口總量的61.4%；從巴西進口5064.3萬噸，同比下降16.4%，占中國鐵礦石進口總量的19.3%。1月~3月份，中國進口錳礦696.4萬噸(同比下降13.2%)，進口均價為137.5美元/噸(同比下降32.5%)；進口鉻礦369.3萬噸(同比增長12.2%)，均價139.0美元/噸(同比下降19.7%)；進口煉焦煤2079.4萬噸(同比增長26.7%)，均價138.8美元/噸(同比下降5.2%)。1月~3月份，中國進口生鐵75.6萬噸(主要來自于巴西、烏克蘭、俄羅斯、印度尼西亞和印度)，同比增長739.7%；進口均價為363.8美元/噸，同比下降34.8%。中國進口直接還原鐵及其他海綿鐵塊團82.4萬噸(主要來自于委內瑞拉、俄羅斯、馬來西亞和伊朗)，同比增長1589.2%；進口均價為295.6美元/噸，同比下降29.4%。
近的鋼市可以用“四平八穩，波瀾不驚”來形容，今日多數地區鋼材報價與昨日持平，華東地區成交略好于西南地區，但整體采購積極性一般，觀望情緒仍濃！終端客戶增多，庫存保持低多數貿易商表示5月以來出貨量較4月增加。經營管材天津大戶表示，出貨率整體比四月增長百分之二十左右，且終端采購增加的多一些。從反饋來看，商家多數保持低庫存，基本處于正常出貨的水平，部分商家采購周期為兩三個月一次，隨著近期市場價格上漲，采購相對謹慎。運輸成本增加對出貨率影響有限多數貿易商和調坯鋼廠表示，此輪運輸成本增加對出貨率影響不大，雖然遠距離汽運成本增加較多，但大部分市場都以本地和周邊地區為主，因此，出貨量沒有明顯變化。而對于此輪行情變動，多數認為將進入震蕩調整期，受兩會利好支撐，短期難有下跌行情。
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