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發電機組營銷進入“渠道時代”更是整合服務資源的需要。目前柴油發電機組的技術、質量、材質成為市場上主要的競爭要素，這對于經銷商銷售、服務能力提出了更高的要求，只有真正“專業”的柴油發電機組經銷商，才能真正了解產品的性能和提供完善的服務。在這樣的情形下，以往的銷售、服務相分離的渠道運營模式已經不適應消費者一體化服務需求的發展，消費者希望銷售渠道能提供統一的銷售和維修服務；也就是說柴油發電機組行業的技術更新和服務特殊性要求柴油發電機組廠商和經銷商及汽車制造商緊密合作，實現“一體化”，在解決了柴油發電機組營銷渠道結構和效率的問題之后，要提高渠道的綜合服務功能，對整車銷售、維修服務、配件供應進行整合。
風力發電機組是將風能轉化為電能的機械。從能量轉換的角度看，風力發電機組由兩大部分組成：其一是風力機，它的功能是將風能轉換為機械能；其二是發電機，它的功能是將機械能轉換為電能。
小型風力發電系統結構一般由風輪、發電機、尾舵和電氣控制部分等構成。
常規的小型風力發電機組多由感應發電機或永磁同步發電機加AC/DC變換器、蓄電池、逆變器組成。在風的吹動下，風輪轉動起來，使空氣動力能轉變成了機械能（轉速+扭矩）。風輪的輪轂固定在發電機軸上，風輪的轉動驅動了發電機軸的旋轉，帶動永磁三相發電機發出三相交流電。風速的不斷變化、忽大忽小，發電機發出的電流和電壓也隨著變化。發出的電經過控制器的整流，由交流電變成了具有一定電壓的直流電，并向蓄電池進行充電。從蓄電池組輸出的直流電，通過逆變器后變成了220V的交流電，供給用戶的家用電器。
我國新能源汽車產業市場預期良好，截至2013年底，我國新能源汽車產銷量累計約5.6萬輛。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》，規劃到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年，累計產銷量超過500萬輛。從政策規劃的市場規模來看，我國新能源汽車產業在未來數年將迎來快速增長階段。而這一現象將帶動驅動電機市場規模迅速增長。
在全球降低能耗的背景下，節能電機成為全球電機產業發展的共識。近年來，我國雖然在電機研發方面與國際水平基本保持同步，但不難看出，我國在電機方面還存在巨大的挑戰。
定量
確定電機軸承的潤滑脂注入量是軸承初次潤滑和更換潤滑脂時的重要步驟之一。潤滑脂注入量不足會引起潤滑不足導致軸承故障，而注入量過多則會導致軸承故障和因潤滑脂被帶入電磁繞組內引發問題。可以參考以下兩種方法來確定軸承的潤滑脂注入量：
· 軸承內剩余空間的1/2至2/3——當運轉速度小于軸承極限速度的50%時;
軸承內剩余空間的1/3至1/2——當運轉速度大于軸承極限速度的50%時。
· 確定軸承合適的潤滑脂注入量的另一種方法是采用以下公式：
o 潤滑脂注入量(克)=軸承外徑(毫米)X軸承寬度(毫米)X0.005;
o 或潤滑脂注入量(盎司)=0.114X軸承外徑(英寸)X軸承寬度(英寸)X0.005；
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