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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 品牌 泰盈土工 規(guī)格型號(hào) FL8 FL12 產(chǎn)品材質(zhì) 瀝青 編織布 產(chǎn)品作用 路面加固，防止路面老化 應(yīng)用范圍 公路、高速路等 產(chǎn)品使用方法 詳詢廠家 產(chǎn)品使用年限 5年 產(chǎn)品儲(chǔ)存方法 注意防水、防曬 范圍 抗裂貼優(yōu)選商家供應(yīng)范圍覆蓋新疆 烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市等區(qū)域。 【泰盈】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景，主營(yíng)烏魯木齊土工格柵滿足您多種采購(gòu)需求、克拉瑪依土工格柵廠家十分靠譜、伊犁土工格柵多年行業(yè)積累等產(chǎn)品服務(wù)。抗裂貼優(yōu)選商家,泰盈工程材料(新疆分公司)tygccl30796-76為您提供抗裂貼優(yōu)選商家，供應(yīng)服務(wù)范圍覆蓋新疆 烏魯木齊市、克拉瑪依市、伊犁市,聯(lián)系人:陶經(jīng)理,電話:【0538-8933088】、【17853871888】。 新疆維吾爾自治區(qū) 新疆是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分。西漢神爵二年（公元前60年），西漢在烏壘（今輪臺(tái)縣境內(nèi)）設(shè)立西域都護(hù)府，標(biāo)志著新疆地區(qū)正式納入中國(guó)版圖。清光緒十年（1884年），清政府正式在新疆設(shè)省，并取“故土新歸”之意，改稱西域?yàn)椤靶陆保?949年9月，新疆和平解放。1955年10月1日，成立新疆維吾爾自治區(qū)。
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路橋過(guò)渡段路基路面施工常見(jiàn)病害分析 在橋涵、通道等構(gòu)造物與兩端路堤聯(lián)接的路橋過(guò)渡段，路基、橋涵常因不均勻沉降而出現(xiàn)臺(tái)階，當(dāng)此臺(tái)階達(dá)到一定數(shù)值，會(huì)使行車產(chǎn)生明顯的顛簸跳動(dòng)。由于車輛荷載的作用，一般的臺(tái)階呈現(xiàn)中間低兩邊略高的形態(tài)。橋涵兩端臺(tái)階的產(chǎn)生和形成，使車輛的行駛速度受到不同程度的影響。車速的降低幅度視公路等級(jí)、路面類型、臺(tái)階高度、車輛種類和行車速度而異。公路等級(jí)越高所設(shè)置的結(jié)構(gòu)物也越多，因此形成許多高低不一的橋頭臺(tái)階。因?yàn)闃蝾^臺(tái)階導(dǎo)致汽車減速行駛，使得車輛不可能在高等級(jí)公路的全線(或某一區(qū)段)以設(shè)計(jì)速度運(yùn)行。根據(jù)觀察和測(cè)試，汽車遇到橋頭臺(tái)階，一般要提前150～200m減速，駛過(guò)臺(tái)階以后還需要大約相同的距離加速以恢復(fù)正常行駛速度。高速公路線形標(biāo)準(zhǔn)高，橋頭引道路堤高，極易產(chǎn)生沉陷和變形，出現(xiàn)橋臺(tái)與引道錯(cuò)臺(tái)、橋臺(tái)路基下沉、路面裂縫、不平，甚至積水等病害。這些病害使快速行駛的車輛顛簸、振動(dòng)、跳車，產(chǎn)生噪音。為解決這一問(wèn)題，應(yīng)從設(shè)計(jì)與施工兩方面著手研究。鋼塑土工格柵 土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨(dú)特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯滌綸土工格柵四大類。 土工格柵是一種主要的土工合成材料。 以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)（超聲波焊接技術(shù)）焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。
挖土路基施工要點(diǎn)：1、路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面積水排除、疏干，將樹(shù)根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理【清表】；2、根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖；3、挖土?xí)r應(yīng)自上而下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞開(kāi)挖。機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，必須避開(kāi)建構(gòu)筑物、管線，在距離管道邊1m范圍應(yīng)采用人工開(kāi)挖；在距直埋線纜2m范圍內(nèi)必須采用人工開(kāi)挖。挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量；4、壓路機(jī)不小于12t級(jí)，碾壓應(yīng)從道路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪跡為止；5、碾壓時(shí)，應(yīng)視土的干濕程度采取灑水、換土、晾曬等措施；6、過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。石方路基施工要點(diǎn)：1、修筑填石路基應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定；2、先修筑試驗(yàn)段，以確定松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)；3、填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上的輪胎壓路機(jī)或2.5t級(jí)以上的夯壓機(jī)（夯錘）壓實(shí)；4、路基范圍內(nèi)的管線、建構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值（0.01mm）。 路基壓實(shí)修筑試驗(yàn)段的目的：1、確定預(yù)沉量值；2、合理選用壓實(shí)機(jī)具；3、按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)；4、確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度；5、根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件，選擇壓實(shí)方式【三壓二厚】。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊，壓路機(jī)快速度不超過(guò)4km/h；碾壓應(yīng)從道路邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持距離；碾壓不到的地方部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4-1/3。土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查：1、主要檢查各層壓實(shí)度和彎沉值；2、路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象；3、路堤邊坡應(yīng)密實(shí)穩(wěn)定、平順。軟土特點(diǎn)：天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低。軟土路基常用的處理方法有：表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法【口訣：表?yè)Q重錘】。具體可采取砂墊層置換、拋石擠淤、換填土、反壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板、土工織物【砂石換護(hù)道，兩樁塑料土】。濕陷性黃土主要病害為變形、凹陷、開(kāi)裂，可采取預(yù)浸法、強(qiáng)夯法、擠密法、換土法、化學(xué)加固法【預(yù)強(qiáng)擠，換化學(xué)】。膨脹土主要病害為變形、位移、開(kāi)裂、隆起，可采取灰土樁、水泥樁或用其他無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良；換填或堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固；同時(shí)應(yīng)對(duì)路基采取防水和保濕措施。凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土。應(yīng)注意：1、應(yīng)盡量減少或防止道路兩側(cè)地表水或地下水在凍結(jié)前或凍結(jié)過(guò)程中滲入到路基頂部，可增加路基總高度；2、選用不發(fā)生凍脹的路面材料；3、對(duì)于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來(lái)滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。 雨期施工基本要求【通用】：1、加強(qiáng)與氣象站臺(tái)聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工；2、調(diào)整施工步序，集中力量分段施工；3、做好防雨準(zhǔn)備，在料場(chǎng)和攪拌站搭設(shè)雨棚，或施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)可移動(dòng)罩棚；4、建立完善的排水系統(tǒng)，防排結(jié)合，并加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通；5、道路工程如有損壞，及時(shí)修復(fù)。路基雨期施工：1、對(duì)于土路基施工，要有計(jì)劃的組織快速施工，分段開(kāi)挖，切忌開(kāi)挖或挖段過(guò)長(zhǎng)；2、挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，要換料重做；3、填方地段應(yīng)按2%-3%的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。 冬期施工的基本要求【通用】：1、盡量將土方、土基施工項(xiàng)目安排在上凍前完成；2、日平均氣溫連續(xù)5d低于5℃時(shí)，或低環(huán)境氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)視為進(jìn)入冬期施工；3、在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量；4、準(zhǔn)備好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫物資。路基冬期施工：1、采用機(jī)械為主、人工為輔方式開(kāi)挖凍土，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高及時(shí)碾壓成型；2、如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或覆蓋，防止凍結(jié)；3、室外平均氣溫低于-5℃時(shí)，填土高度隨氣溫下降而減少，-5~-10℃時(shí)，填土高度為4.5m；-11~-15℃，高度為3.5m；4、城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填筑材料中凍土塊大尺寸不得大于100mm，凍土塊含量應(yīng)小于15%。
產(chǎn)品用途： 可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。 5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
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