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Q345鋼是老牌號的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多個鋼種的替代，而并非僅替代16Mn鋼一種材料。在化學成分上，16Mn與Q345也不盡相同。更重要的是兩種鋼材按屈服強度的不同而進行的厚度分組尺寸存在較大差異，而這必將引起某些厚度的材料的許用應力的變化。因此，簡單地將16Mn鋼的許用應力套用在Q345鋼上是不合適的,而應根據新的鋼材厚度分組尺寸重新確定許用應力。Q345鋼的主要組成元素比例與16Mn鋼基本相同，區別是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能細化晶粒，提高鋼的韌性，鋼的綜合機械性能得到較大提高。也正因為如此，鋼板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345鋼的綜合機械性能應當優于16Mn鋼，特別是它的低溫性能更是16Mn鋼所不具備的。Q345鋼的許用應力略高于16Mn鋼。
20CrMnTi鋼屬于合金滲碳鋼、滲碳型塑料模具鋼。該鋼的滲碳與熱處理工藝性能良好，在≤960℃時為細晶粒組織，在常用的滲碳溫度下長期加熱，晶粒無長大傾向，淬火后的殘留奧氏體甚少，因此，該鋼具有較高的強度和耐磨性，可加工性良好，主要性能與20CrNi鋼相似。
抗拉強度≥1080MPa、屈服強度≥885MPa、伸長率≥10%、斷面收縮率≥45%、沖擊韌度≥69J/cm2、硬度≤207HBW,試樣毛胚尺寸為15mm。
對20CrMnTi鋼的齒輪胚料采取等溫正火，可以粒狀貝氏體組織，降低胚料正火后的印度，完全可以滿足機械加工要求。從等溫正火試驗結果可以看出，該工藝具有工藝范圍寬，工藝穩定等特點，等溫正火溫度為550-650℃，保溫時間在30min以上，均可獲得珠光體鐵素體混合組織，且硬度在160-170HBW之間。顯然該工藝有助于含Mo的20CrMnTi鋼具有更廣泛的使用。在常規正火工藝中，并非出現粒狀貝氏體，給機械加工帶來很大困難。據汽車用倒檔齒輪、行星齒輪、半軸齒輪三項生產統計，約有40%出現此問題。
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