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風管制造行業也不例外,新的標準GB50243-2002“通風與空調工程施工質量驗收規范”中逐步把共板法蘭風管(矩形風管)和無法蘭連接風管(螺旋風管)正式納入了規范條款中,高度自動化、系統化風管制作只適應工廠生產,當前所謂的工程現場全套機械化風管生產,只是高度自動化、系統化風管制作過程中局部過程而易,且離具有工業化的質量控制還有相當大的距離。所以說風管制作工廠化只是時間問題而易。
由于我國引進國外先進風管生產流水線歷史不長,且還未被廣大國人所了知,所涉及范圍和覆蓋面還不是很大,說我國幅員遼闊,擁有此先進設備的廠家還只能算是九牛一毛,如江陰三本科技等。隨著時間的推移,這種施工模式肯定會有改變,先進的商品化風管終究會替代陳舊落后的半手工風管制作。
汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。
液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-2000)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等,可以大大節約機械加工工時,提高材料利用率,同時有利于提高產品質量。
結構用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-2002)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。
沖擊韌性
Q235B方以很大速度作用于機件上的載荷稱為沖擊載荷,金屬在沖擊載荷作用下,抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。
強度
Q235B方強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式,所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯系,使用中一般較多以抗拉強度作為基本的強度指針。方管計算公式
Q235B方管重量計算公式:邊長*4*壁厚*0.00785*長度=每支重量
Q235B矩形管重量計算公式:(邊長+邊長)*2*.壁厚*0.00785*長度=每支重量
耐火
B490RNQ熱卷鋼制成的冷彎大規格厚壁方管,其室溫力學性能完全滿足和超過國標Q345B的要求,其成形加工性能相當或優于Q345B,屈強比滿足建筑行業規范關于抗震性的要求。同時其高溫性能明顯優于同等級別的Q345B,600時B490RNQ的屈服強度仍保持在310MPa,遠遠高于2/3 室溫屈服強度,而Q345B在500工藝對壁厚8mm 以上屈服強度已低于2/3 室溫屈服強度。①矩形直管必須在專用進口流水線上進行制作,以確保風管制作精度及風管的密閉性。
矩形風管配件的下料應在進口專用機器上運用計算機軟件全自動化完成,并由進口的鈑金專用等離子切割機上完成自動等離子切割工序。
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