精密鋼管可以承受更高的溫度： 鋼管不僅僅，作為一種制造材料，活躍在很多行業中。而且鋼管也是，一種非常不錯的傳導材料。比如說鋼管，可以為我們，帶來每天所使用的水。甚至在汽車的油缸當中，也會使用到鋼管。但是在這個地方，所使用的鋼管，并不是普通的鋼管，而是精密鋼管，這是為什么呢？那是因為普通鋼管，雖然也是有著，一定的抗高溫的能力。但這樣的一個能力，也是有著一個限制，如果所使用的環境，溫度過高的話，普通鋼管就會出現變化。大家都是知道，在汽車的油缸，以及氣缸當中，因為內部石油的燃燒，會產生很高的氣溫。尤其是在氣缸當中，這里會將燃燒，之后的廢棄排放出去。 導致了這里的溫度，變得非常的高。而精密鋼管就可以，很好的適應這樣的問題。因為精密鋼管，在制作的過程中，除了一些鋼管的，基本制作步奏之外。還加入了加熱的過程，也就是說當精密鋼管成型之后，還會放入專業的加熱室當中，看看管道自身，是否能夠承受高溫，所帶來的影響。如果一條鋼管，在這個環節中，出現了任何外形的變化，或者是性能的變化。這樣的鋼管，都不會流通到市面上。同時精密鋼管，表面十分的光滑，并不會出現任何的毛刺。這使得精密鋼管，在使用的過程中，不會掉落任何的碎屑，從而影響到，汽車發動機的運轉。

精密鋼管調質處理方法 精密鋼管調質方法有哪些？一般分為四大部分：正火，淬火，回火，退火。調質淬火時，要求工件整個截面淬透，使工件得到以細針狀淬火馬氏體為主的顯微組織。通過高溫回火，得到以均勻回火索氏體為主的顯微組織。小型工廠不可能每爐搞金相分析，一般只作硬度測試，這就是說，淬火后的硬度必須達到該材料的淬火硬度，回火后硬度按圖要求來檢查。 正火:正火是將鋼加熱到臨界溫度以上，使鋼全部轉變為均勻的奧氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。它能過共析鋼的網狀滲碳體，對于亞共析鋼正火可細化晶格，提高綜合力學性能，對要求不高的零件用正火代替退火工藝是比較經濟的。 淬火:淬火是將鋼加熱到臨界溫度以上，保溫一段時間，然后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而獲得以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。淬火能增加鋼的強度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類溶液等。而高速鋼的淬火劑可以是“風”，所以高速鋼又被稱為“風鋼”。 回火:將已經淬火的鋼重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產生的內應力，降低硬度和脆性，以取得預期的力學性能。回火分高溫回火、中溫回火和低溫回火三類。回火多與淬火、正火配合使用。 退火:將鋼加熱到一定溫度并保溫一段時間，然后使它慢慢冷卻，稱為退火。鋼的退火是將鋼加熱到發生相變或部分相變的溫度，經過保溫后緩慢冷卻的熱處理方法。退火的目的，是為了組織缺陷，改善組織使成分均勻化以及細化晶粒，提高鋼的力學性能，減少殘余應力；同時可降低硬度，提高塑性和韌性，改善切削加工性能。所以退火既為了和改善前道工序遺留的組織缺陷和內應力，又為后續工序作好準備，故退火是屬于半成品熱處理，又稱預先熱處理。 調質處理：淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的性能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械性能。