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發動機在運行過程中突然關閉，無法啟動。擰開氣體排放螺釘檢查發現，注泵低壓油室沒有燃料或很少。用手油泵將油泵到整個低壓油腔中充滿油。空氣被重新啟動，引擎恢復正常，但在一段距離后又自動關閉。這個故障很可能是油泵的活塞彈簧斷裂。這種故障可以從汽車上拆下來，擰斷，更換彈簧即可。發動機啟動后的工作，但在一定的時間來啟動停車熄火困難時，擰松放氣螺釘氣泡溢流排出空氣，以重新啟動。此類故障多密封不嚴造成燃油泵止回閥。檢查是輸油泵擰下螺釘，使得燃料泵手泵油室填充有油的接頭，如內側接頭油快速下降，則止回閥封好。卸下止回閥和密封件是完整的，是否已損壞或變形氣門彈簧，是否與密封座表面顆粒雜質，這取決于所采取拋光密封面的情況下，分別更換或止回閥彈簧失效排除。
9.觀察現象和電路對于電控柴油機，下列兩種情況也將導致柴油機動力不足。熱保護狀態：如果電控柴油機的溫度出現異常現象，可能是冷卻液溫度過高；進氣溫度高；燃油溫度過高；冷卻液溫度傳感器線路故障（如斷路）；進氣溫度傳感器線路故障（如斷路）；燃油溫度傳感器線路故障（如斷路）等。出現上述現象后，ECU會自動進入熱保護狀態。電控柴油機普遍采用熱保護裝置，當溫度值超過設定的預設值后，ECU會控制噴油器減少噴油量，使柴油機輸出轉矩減小，功率下降。失效保護模式：如果電控柴油機的電控元件產生故障，可能是軌壓傳感器損壞或線路故障；燃油計量閥驅動故障，閥損壞或線路故障；診斷儀顯示油門油門無法達到全開等；高原修整導致；軌壓傳感器信號漂移；高壓油泵閉環控制類故障；
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